MG这个经典的英国汽车品牌，虽然现在已辗转成为中国上汽集团的一个汽车品牌，但它确实拥有过一段辉煌的历史。MG，全写是Morris Garages，是英国威廉摩里斯子爵的员工为他创立的，原本是威廉摩里斯的私人财产及车库，所以称为摩里斯车库。后来转售至威廉摩里斯子爵的控股公司摩里斯汽车公司，并以双门敞篷跑车闻名于汽车界，包括MGA、MGB及Midget等；由于MG敞篷车拥有灵活的操控表现，又是敞篷型号，也拥有英国车那种贵气，最重要就是售价比其它当年的英国品牌汽车经济，所以有英国大众化跑车的美誉，受欢迎程度一时无俩。
后来MG遇到一连串的股权转移，曾被卖给德国宝马，不过当年宝马醉翁之意不在酒，目的是MINI，所以宝马在2000年又将MG转售给英国陆虎。MG成为英国陆虎旗下品牌后，被陆虎定位为比本身陆虎品牌更跑车化的产品，2014年MG以MG6获得英国房车赛BTCC的年度总冠军。
不过提起英国MG，相信大家第一个印象是其当年极之流行的双座敞篷小跑车型号MGA或MGB。无错，两座位敞篷跑车的确是MG最畅销及最为人熟悉的车种。今天要介绍的是1973年出厂的MGB GT轿跑车。GT是从MGB两座位敞篷跑车衍生出来的型号，所以要了解MGB GT，必需从MGB两座位敞篷跑车开始。
奠定稳固基础
MGB的前身MGA于1955年推出后，令英国MG在两座位跑车的市场上稳占重要席位，也为车厂在双座跑车的研制上奠定了稳固的基础。MGA虽然立下大功，但踏入60年代，其设计渐见过时。取而代之的是于1962年推出的MGB。MGB无论在舒适性、操控及性能等方面都比MGA有长足的进步，令MG这辆敞篷小跑车成为市场上最具潜质的型号之一，其销售比MGA高出5倍，尤其受到美国市场的欢迎。
采用单体式车架
因为MGB采用了当年算是相当现代化的单体式车架设计，这不但能减低车重及增加车架刚性，对操控表现带来莫大裨益，亦有减低生产成本的优点。单体式车架不仅比MGA的传统阵式车架有极大的进步，而且比当时仍然采用阵式车架的同级对手Triumph TR系列更为先进，活泼生动的操控表现亦是MGB其中一个主要卖点。
传动系统虽然是来自MGA，但其搭载的B-Series引擎就经过重新调校，容积也由1.6公升增加至1.8公升，最大马力输出达到94匹。引擎动力就由膜片弹簧式离合器传递至四前速手动或三前速自动变速箱。0至100km/h加速时间在11秒内完成，在当时来说，MGB拥有不俗的性能表现。初期的三轴承引擎，于1964年开始由五轴承代替，令其可靠性更上一层楼。
由1962年至1973年出厂的MGB均采用1.5寸SU双化油器。另外，推出之初至1967年间，MGB均采用来自MGA的一波非同步啮合四前速变速箱，于1968年开始就由来自MGC的全同步啮合四前速变速箱代替。同年更推出三前速自动变速箱。而电子控制超车变速箱更成为MGB的选装配备，驾驶者通过控制台上的把手开关即可控制。