旭鹰买回来三个多月了，跑了三千多公里。各方面都挺好的（除了车把太低）。虽然只是白天上班通勤用（晚上基本不骑），但是实在是受不了原厂的蜡烛黄！所以就萌生了改双光透镜的想法！
说干就干！开始在某鱼，某多多上搜索合适的透镜。最后花了44块钱，买个大众拆车透镜。我超级喜欢带日行灯的，但是又不想花钱，主要是穷。
透镜还没到，开始拆车。某音上搜索教程，边看边拆，挺好拆的。
拆掉卡扣、螺丝，卸下前盖
大灯在前盖里，受空间限制，不太好拆。
花了十多分钟，终于取下来啦
接下来，准备拿下灯罩，需要用到热风枪。我没有热风枪，所以找厚纸箱一个，把大灯放里面，垫起来，好让整个大灯均匀受热。粘上胶带，挖个洞，用吹风机加热。我用了两个吹风机，大概8分钟就可以轻松拿下灯罩。撬灯罩的时候一定要小心，别把灯罩上的卡扣搞断。我就弄断了一个。
灯罩撬下来啦，开始切灯碗。先咨询卖家透镜的长宽高尺寸，卖家建议等透镜到了再切。无奈手痒痒，闲不住，先切个小口练练手吧。
等了两天，快递终于到了，透镜挺新的。卖家还贴心的送了二极管，这是必须品，要不然通电后远光不会亮。通电测试正常。
卖家还贴心的送了二极管
对比一下，果然是切小了，那就继续切吧。我用的电烙铁切的，切一半的时候，烙铁冒了一团烟，*工罢**了[泪奔]。没办法，找了一段锯条，慢慢锯吧。
灯碗用自喷漆喷成黑色，效果不错。
终于成型了，虽然切得不怎么整齐，凑合吧。找了4条螺丝，固定透镜。找这四条合适的螺丝，费老劲儿了。
开始固定透镜。
装回灯罩前的效果，有那么点意思。
马上就要装回灯罩，原来的密封胶粘度高，不太好清理，清理了一部分，实在是没耐心了，就这吧，用半支卡夫特K5911密封胶，加热后装回灯罩。胶打得是真不咋地。
有那么点意思了
接下来就开始做灯尾的防尘防水处理吧！网购的卡夫特704NB密封胶没到，所以用了黑色结构胶。一管10块钱，大概用了三分之一不到。我找了一个大号注射器，把胶挤到注射器里，用注射器打，这样小缝隙里面都能打到，不会漏胶。
总体还行吧，业余选手，打成这样，也算不错了
开始装车，又是一个大“工程”！由于旭鹰内部空间有限，透镜尾部又很长，所以必须要先测试一下能不能装上。装不上的话，还要切割散热片。
比了一下，只需把喇叭往上掰一点就行，无需切割散热片。本来要在散热片上打孔的，修理电器的朋友说不用打，孔越多，散热效果越不好。那就不打吧。
废旧摩托车上剪了一个这种插头，做连接扣
远光和近光线上面都预留一根线出来，备用着接二极管。
车上三角母插剪掉，继续接线。记得把二极管接上，由于二极管容易发热，我没用二极管，买了个12V四角继电器连接。测试完毕，远近光正常亮。只是灯高了一点，没法调高低，因为结构胶封死了。[泪奔]顺便在预留线里面接出来一根线，连接小灯，做日行灯使用。
驱动用强力双面胶粘在右侧，又用热熔胶固定了一下，防止脱落。
装车。。。测试效果
近光
远光
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完工，美中不足的是，灯确实是太高了。