中国人向来有痛打落水狗的习惯！那么在2018年，要论落水狗，那非车贷业务莫属。5月初，监管部门在规范民间借贷的通知中点名民间借贷*力暴**催收问题，直指车贷业务关于二押、三押，以及由此而产生的催收端问题。一时间，媒体煽风点火，相关平台努力澄清，投资人避之唯恐不及。原本高高在上，号称行业内最优质的资产端好像一夜之间就变的一文不值，变化之大，实在令人诧舌！
事情并不是一天就变坏的，大厦将崩，也必有最后一根稻草！在2018年之前，车贷的日子太好过了，以微贷网为例，背靠着江浙地区优质的车贷资产端资源，仅以车贷一个门类生生做到1800亿，全行业排名前5！一顺百顺的时候，全国各地的车贷平台如雨后春笋一般，并且大家都还过得不错，媒体也帮忙说话，毕竟自从监管限额以来，车贷绝对是最符合监管的资产类型。小额分散有抵押，能买车的人总比买不起车的资质要好很多吧……
可以说，在P2P行业内，车贷也是第一赚钱的资产类别，而且越是地方的小平台越赚钱，为什么？因为这些小平台的前身可能就是做线下车贷的，本身就知道如何赚钱，有了互联网金融的融资加成，自然赚钱赚到飞起。而大平台，建议各位看看排名前几的车贷平台都融资到第几轮了，资本可都是嗜血的，绝不是大*逼傻**！
本来是好事情，可是中国人还有一项特殊技能：通过破坏规则来赢得市场先机！举个最简单的例子，按顺序排队是最节省大家时间的，可总会出现有人插队的现象，排到最后队伍也就乱了，结果留下来的都是地痞流氓，真正讲素质的表示伤不起，宁可去别的地。就是这么现实，车贷业务就是这么被劣币驱逐良币了！车贷的模式虽好，可也架不住不按游戏规则来的。
我们来看看认真做车贷的平台会遭遇什么！借款人来抵押车子借钱，平台按照流程给客户做好资料，风控人员花力气做好审核风控，给车子安好定位，资料、风控审核通过之后，通过平台募集放款，就等着到期了借款人还钱，平台好给投资人利息，顺便自己赚一点。可现实呢，首先是资料还没完全做好呢，就已经被不守规则的工作人员卖了一波，接下来就是各种骚扰电话，借款人本就是缺钱的主，大概率抵挡不住诱惑。
好了，已经抵押过的车子，在平台完全不知情的情况下，二抵了，当然二抵能借到的钱会少很多，二抵方的业务、风控并不是不知道车子二抵的情况，但是为了业绩，根本不在乎。这就等于变相的告诉借款人来钱的路子，到最后，一辆车子可能经过三次抵押，最后再质押一次，10万买的车子，最后撸了20万，这还还什么钱啊，除非脑子秀逗了。
怎么解决？谁有车谁是老大啊，谁有人谁是老大啊，谁更*力暴**谁老大啊。打个架什么的都是小意思，信不信找关系直接查封你？这其中最认真做生意的优质平台就懵逼了，打是打不过啊，车子又不在手里，最后只能乖乖垫钱给投资人，垫不出了就只能跑路啊！
再来说说压倒车贷的最后一根稻草！在小编看来，性质极其恶劣，也就是号称“华东车贷领军品牌”的沃时贷在5月2日突然宣布停运，并且在随后清空信息披露栏目的所有信息（开互金行业之先例），其给出的处理方案也非常不负责任，“利息不给本金分36期慢慢给”这和常规*子骗**平台出事后拖延时间的公告极其类似，一般这种处理方案拖个半年就是不了了之。
事实上这种示范作用马上就得到了回应，5月4日，沃时贷宣布停运仅仅两天，一家名为“弘源资本”的小车贷*子骗**平台也如法炮制宣布停运，给用户一个24期分期偿还本金的退出方案。
目前来看，这是2018年上半年对互金行业影响最大的事件之一。
一声叹息！也就是在5月4日，也就是沃时贷事件2天后，银保监会发布相关通知，开头就点名民间借贷的*力暴**催收行为。诚然，可能沃时贷也是行业乱象和*力暴**催收的受害者，但本身沃时贷的屁股有多干净，也是问题。作为一家2013年成立的车贷平台，沃时贷的收益总体在行业内偏高，而且背景也不错，A股上市公司神州泰岳旗下基金公司B轮投了4000万，出事之前也一直受到行业媒体的推荐。
但是仅看一个细节，沃时贷从2017年上半年开始就对外宣传银行存管即将上线，结果这个即将一直即将了一整年。行业内已经有几百家平台上线存管系统的前提下，你作为“华东车贷领军品牌”，无论如何也是说不通的。
车贷资产端再好，也经不住这样作啊！这都互联网时代了，还能遇到地痞流氓式的平台，你让原本还对车贷抱有好感的投资人会怎么想？那就不投了呗，什么奖励我都不要了，我换个排名前五的平台安心吃利息总可以吧？
人在做天在看，任何事情都有两面，小编一直认为，不是车贷产业不够好，而是从业人员的素质实在堪忧，对金融，对自己在从事的事业没有敬畏之心。而天下总是分久必合的，业内还有不少兢兢业业在付出努力的平台，也许当下的乱象会给这些人带来一些的伤害，但是总不能一直都伤害吧？行业总有一天会变好的，坚守的人会得到最好的果实。