Cox Marine 公司在今年在英国坎布里亚郡科尼斯顿湖（Coniston Water）举行的50周年动力艇速度周活动中，创造了业内首个柴油舷外机世界速度纪录和英国国家纪录。该纪录是使用单台CXO300 4.4升V8 300马力舷外机来实现的，并在CXO300舷外机中首次正式使用加氢处理植物油 (HVO) 燃料推进剂。
Cox Marine团队和他们的“Pegasus”号快艇在11月3日达到了每小时62.27英里的平均速度。他们超越了自己之前的三个速度纪录，获得了世界纪录的头衔，世界上最快的柴油舷外机。(该公司正在等待国际摩托艇联盟(Union international Motornautique, UIM)的正式批准。)
“Pegasus”号是一艘21英尺长的Hallett Vector快艇，由经验丰富的赛艇选手亚当·布朗驾驶，在一公里长的跑道上进行测量，要求它在一小时内双向行驶，以尽量减少潜在的风力优势。在官方水上速度纪录计时员的监督下，记录两个方向的时间和速度，然后在两次冲刺取平均值，构成最终的速度。
在成功完成第二轮比赛后回到岸边的亚当说：“当然，今天湖上会有更快的船，但能够创造一项新纪录是一种巨大的荣誉。未来可能会有柴油舷外机动力的纪录尝试，但Cox将永远是第一个。62.27英里/小时对于300马力的发动机来说是一个很好的成绩，因为它是刚从生产线组装好，而且还没有针对赛艇比赛进行优化。”
赛艇选手亚当·布朗
“在刷新纪录的过程中，这艘快艇和发动机表现得无可挑剔，这也许并不令人惊讶。CXO300只是做了它应该做的一切。”亚当继续说，“它安静、反应迅速、平稳，总体体验不像改装汽油舷外机记录经常带来的那种嘈杂的感觉。”
“Pegasus”号在科尼斯顿速度周期间得到了一支由四名Cox Marine员工组成的团队的支持，并由他们的研发主管James Eatwell领导。
“对于“Pegasus”号项目团队，我们很早就开始了我们的工作。我们想要证明，在不破坏环境的情况下，动力和性能仍然可以实现。这是Cox Marine 的创始原则之一，并继续推动我们通过技术追求创新。我们想不出一个更好的场合来强调这一点，比竞争世界速度记录，同时展示CXO300使用HVO燃料。”
“Pegasus”号船队竭尽全力保护他们的纪录尝试的完整性，根据Coniston的比赛周规定，只对基本的脚踏板进行了修改，并定制了一个升降板，以便调整这艘玻璃钢Hallet Vector船尾板高度。
除此之外，比赛期间的改变仅限于使用不同的螺旋桨，包括大小、形状、俯仰角和推进剂。
在改用HVO100燃料之前，Cox Marine在测试过程中在湖边进行了内部测试，结果显示，与同等马力的300马力汽油发动机相比，该发动机节省了28%的燃料，净二氧化碳排放量减少了92%。
对于现有的Cox Marine客户和潜在的新客户来说，好消息是，Coniston的首次亮相将标志着该公司正式支持在其舷外机使用HVO燃料，而不会影响保修、服务计划，也不需要对发动机进行任何修改。 第一届英国“国家动力艇记录尝试”将于10月19日星期一在英国温德米尔湖开幕。第一届的成功举办奠定了今天所看到的形式和年度“记录周”的基础。以下是本届活动的部分图片。
