相比于2020年，2021年榆中的房地产市场略显寂寥，这种情况在4、5月份显得更甚。
如果说2020年的火热（据说榆中县城一年卖了4000套房子），是基于人们对兰州地铁4号线申报、生态创新城的发展定位、以及榆中撤县建区等多重利好消息的信任， 那么2021年的降温，则是对这些重大项目，何时能够真正落地的观望。
20多年前，兰州城市发展的风向是向东，而紧靠城区东边的榆中盆地，有200平方公里的平原地带可供开发。榆中板块有天然的土地优势。同时在高校扩招的趋势下，以兰大为首的各高校急需建设新校区接纳数倍于以往的学生。
城市东扩，兰大随行。 2000年，兰大在榆中夏官营开设新校区。至此尘埃落定，榆中有了兰州大学做主心骨，不仅有庞大的人口流量，更为新板块提供智力、人才支撑等重要的成长催化剂。
这是榆中区域发展的开门红。
同时兰州市政府也出台了一系列支持文件，还成立夏官营科教园区（科教城）建设协调小组，后来这个科教城又投放到兰州新区。
说到这里，就不免要提一提新区派和榆中派之争。兰州新区从2012年被批复以来就饱受争议， 争议最多的是：国家级新区为何没有落定在榆中。
相比一穷二白的秦王川，榆中山清水秀，离主城区也不远，还有兰大、兰财等强大的高校团做技术和人才支撑，靠东又具有承接东南地区制造业的地理优势。怎么选都是榆中更有资格。
而最后的角逐战中，新区还是落在了兰州北部的秦王川盆地。榆中跌跌撞撞的开始寻找适合自己发展的路子。
纵观城市每个板块的成长史，基本都是先完善道路交通网，进而疏通板块发展的大动脉。 所以榆中要想富，得先修路。
可是总不能把横亘在主城区与榆中之间的大青山推了，要知道当年计划削平大青山，引东风入兰的神话，到最后烂尾变成了笑话，这座山在几十年前就是政企们的噩梦。
既然不能征服大青山，那只能跨越它。
要修路架桥，拉大板块发展的骨架，除了铁路、公路这几种交通运输方式之外，还能选择地铁、轻轨这种运量大、速度快、占地少、无污染的轨道交通方式。 这似乎就是为兰州这种狭长型城市量身定做的，也是山清水秀的榆中所渴望的。
早在1979年，在国家批准实施的第二版兰州总体规划中，政府就首次提出建设轨道交通项目。2000年之后，兰州又先后3次委托不同设计单位编制 《兰州市城市轨道交通线网规划》 ，将修建轨道交通纳入城市综合交通规划。
2015年，根据中铁第一勘察设计院集团有限公司编制的 《兰州市轨道交通建设规划（2016-2021年）环境影响报告书》 ，轨道交通线共规划了5条。其中，地铁4号线一期工程：线路起于雁滩路站，沿雁滩路-雁东街-东岗东路-东金公路-和平大道-312国道等布设，终止于科技新城站。
至此，兰州已经为榆中地区做了更详尽的交通布局，也是榆中城市发力的必要条件。
2017年《中国·兰州2030城市规划愿景》规划提出，要将榆中建设成为兰州城市副中心。随后“榆中生态创新城规划建设”、“撤县设区”也随风而动。
这是兰州划定并坚守城市开发边界的又一步棋，我们能够确定的是，随着榆中撤县设区，榆中生态创新城规划定位。 未来通过交通一体化，兰州主城区与榆中整个板块联动发展，将培育出一个崭新的现代化兰州东部都市圈。
在这样的时代发展档口，榆中急需要落实这些交通规划，四号线已是箭在弦上，不得不发。
地铁一号线从2008年筹备，2014年开工至今，才千呼万唤“驶”出来，兰州这座城市也因地铁刷了不少“存在感”，频提热搜。
随着榆中撤县设区、生态创新城、兰州城市副中心等政策红利加持，在这个时期，榆中其他版块也卖的不错，包括定远、包括和平。
而今年，榆中的房子突然不好卖了。
根据《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，发改委将申建地铁的城市相关标准的要求变为：公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。对GDP和财政收入的要求均是15年前的3倍。 同时，严控地方债务，增加了政府债务率指标。
甚至相比同一时期批复修建地铁的厦门、常州、佛山，这些东南沿海城市的地铁建设的里程数都比兰州长，投资额也更大，但他们的资金来源主要是本地市政府解决。
而兰州只修了三十六公里，却需要甘肃省、兰州市、区级财政资金共同解决。
同时山清水秀的榆中地区多山岭，地质条件极为复杂。地铁四号线从东岗到和平东段，整个地形是急剧上升的地段，必须从地面到高架在上升到隧道，这样才能控制坡度。此外要跨越大青山、白虎山等区域，成本和建设难度都很大。
可想而知，一号线的来之不易，让四号线又盖上了层不可言说的迷雾。
“当四号线驶过，没买房的你又后悔了”。如今在看到房产中介朋友圈这样的文案后，我们在榆中买房的冲动和期待不升反降。作为区域发展的助推剂，四号线迟迟不敲定，没能给大家一个准信，谁都不敢轻举妄动。
一个区域只有人群、资本愿意来，才有发展的希望和必要性。这是市场“用脚投票”的力量。
给榆中的政策有多好，我们对榆中的期望值就多高。
就在5月25日，兰州市自然资源局发布的兰州市十四五城市交通规划中，我们发现， 兰州要修四号线的决心没有改变，说明四号线还是最有希望。但距离项目落定，还是有段日子要熬。
对于刚需者而言，我们还是将榆中买房的计划关注在房屋品质上，尽量选择那些配套成熟的，地段相对优越的，实力房企做的优质楼盘。而投资者则更需要谨慎。
20多年来榆中人民千盼万盼，盼来了撤县设区、榆中生态创新城、又盼来了地铁4号线。未来能否吃到上4号线的红利，乘上新一轮区域发展的快车，这是所有榆中人关心的问题。