提到【日航】，您会想到什么？

破产重组？ 稻盛和夫 ？ 极致服务 ？

成立于1951年的日航，曾有着“日本荣耀”的称号。成也萧何，败也萧何，2010年，日航在“日本荣耀”的光环下，狼狈落幕。

破产重组——导致日航破产的三宗罪

第一宗罪：*商勾官**结。 日航从私有变国有又私有化，虽然历经两次三番的转变，依然是政府的裙带企业，政府人脉和资源，为日航的破产埋下第一枚“*弹炸**”。

1987年，日航完全民营化，便开始接受大量退休*官高**进入企业的管理层。与政府之间的紧密联系使得日航的经营机制受政治不良因素引导，萎靡不振。官僚、政治家为了维持自己的地位，迫使日航开通一些上座率很低的航线；日航满足了这些可笑的要求，让自己陷入了严重的亏损，正因为如此，日航曾被人戏称为政府运输部的一个分支机构。

第二宗罪：内耗严重。 日航最坑人的体制就是整个企业拥有八个工会。为了自身利益，以“*工罢**”为要挟与经营者进行对抗，在当下已成为常态，为日航的破产埋下第二枚“*弹炸**”。

类似于“大锅饭”的体制使得日航的经营决策拖泥带水，导致运营成本高昂的大型飞机只增不减，吃空饷的员工大有人在，日航被日渐挖空，市场竞争力一退千丈，节节败退。

第三宗罪：机场霍乱。 2010年，日本的铁路和新干线日趋完善，政府为了刺激经济还下调高速公路费，因此大多数地方机场都因为利用率低而陷入亏损，为日航的破产埋下第三枚“*弹炸**”。

为了满足政治家和官员的要求开通了，在本就萎靡的市场下，硬生生的开通大量通往这些已经亏损机场的航线，这些只耗不盈的航线为已病入膏肓的日航雪上加霜。

三弹齐爆，优胜劣汰，日航破产是市场必然的趋势。

稻盛和夫——“一言兴邦”让日航起死回生

派一个对航空事业一窍不通的78岁的老头去拯救濒临死亡的日航，在当下成为政府无能的笑柄。

让他们大跌眼镜的是，稻盛和夫进日航仅仅四个月，日航就开始扭亏为盈。此后业绩节节攀升，一年下来，居然获得1884亿日元的巨额利润，在当年全世界727家国际航空公司中占据第一。

稻盛和夫，这个对航空一窍不通的老者，如何让日航浴火重生。他只用了三个字， “致良知”

稻盛告诉日航的干部，他来日航基于三条良知大义：

· 保住日航32000名员工的饭碗。

· 给低迷的日本经济做一个扭亏为盈的样板。

· 日本国民有选择航空公司的自由。

每一条，都是利他主义，与破产前的日航信条大相径庭，在很多人眼里，更是天方夜谭。

稻盛和夫提出一个让所有人嗤之以鼻的观点—— “日航最重要的企业使命，是为了实现全体员工物质和精神全方位幸福。”

稻盛和夫率先垂范，零报酬拼命投入工作，他经常说的一句话“哪怕缩短寿命，也要重建日航”。看到这样一个垂暮之年的老者为了员工的幸福奋不顾身的样子，日航的32000名员工彻底感动了，由耻笑变成效仿于是，飞行员、乘务员、维修工、搬运工、柜台服务员、各级各部门的干部，每个人都成了日航的主人，都争先恐后要为日航的重建做贡献。

一言兴邦的力量，让稻盛和夫用到了极致。

对于国家来说，“一言”，就是民族意识。如果这“一言”遵循了社会的发展规律，就可以引导人们树立正确的思想意识，国家就一定能够兴旺发达；如果这“一言”违背了社会的发展规律，就会误导大众的思想意识，社会就会出现“小人当道”的混乱局面，后果是不堪设想的。

对于企业，也是同样的道理。以损人利己的理念经营，必将激发员工无法控制的欲望，衰败是必然的结局；以“厚德载物”的理念为经营原则，可以让企业长存，成就一群人的生活和梦想。这便是日航的前生今生。

稻盛和夫拯救日航，靠的不是专业能力，而是一种“利他”的态度。身体力行的实行他的“一言”复兴了日航。

道理很简单，人人都懂，难的是执行。怎样去执行“利他”主义，这是我们在经营企业时要一直思考的课题。

极致服务——让乘客不好意思发飙

极致之一：准时。 每一家航空公司最难做到的就是准点准时。稻盛和夫之后，日航偏偏做到了。日航每天都有3到4架备用飞机停靠羽田机场，后备机组人员在羽田机场待命以应对各种突发事件导致的航班延误。这里坚守的理念，就是工匠精神，坚持并且每一次执行都追求卓越，这才是匠人精神，不因为熟练而掉以轻心品质才能始终如一，这是日航给出的答案。

极致之二：私密。 在飞行的时候，前后座位以及身旁，总会被不自觉的人打扰，狭窄的座位空间“功不可没”。日航的作为的设计，便着重了这一点。过道隔板的遮挡，增加了私密性，宽松舒适的座位环境可以让乘客心情舒畅。看似小小的一点改动，体现的却是日航“利他”的理念。

极致之三：舒心。 飞行的过程中，乘客与乘客之间的纠纷，是在所难免的。日航不仅全力保证乘客安全快速抵达目的地，在机舱内也要求空乘人员“凡事快一步”。舱内发生纠纷的那一刻起，日本空乘人员就被认为已经失职，当乘客脸色有一丁点不对时，马上就会有空乘人员过来说对不起，然后问你有什么意见或建议，长此以往，便有“日航让乘客不好意思发飙”的佳话流传开来。

这就是日航的起死回生。前世，它被欲望熏心，从高处跌落，一蹶不振。一位近八旬的老人，仅用“利他”这一思想，让它重回高地，长盛不衰。

看似一个不可思议的神话，却实实在在的发生了。

“利他”还是“利己”，这是一个人性的考验，全世界都如此。本文结尾，留下一个话题—— 在处理任何一件事，你的第一选项，是利他还是利己？ 别急着回答，好好想一想，这是一道最难的题。