最近一直在骑踏板车，从中也试驾过其他几个知名度较高的踏板车，心想雅马哈125踏板车到底怎么样，到底好在哪里，从其他方面看，确实雅马哈的踏板没什么优势，配置、联网都不如其他品牌，也许其他品牌踏板已经用上ABS，TCSCBS等安全辅助措施，还可以和手机联网实时了解爱车的信息，但纵观雅马哈125系列的踏板，都没有这些配置，也没有高科技的加持，可能有部分小伙伴会有疑问，同级别的车，雅马哈踏板这些配置都没有，还有那么多买的人，对，也许这就是雅马哈的自身所在了吧，或许只有懂它的人才知道它的价值。
大家都知道，一辆车的好坏主要看三大件，发动机、变速箱、底盘，但是对于踏板车，他毕竟组成部分少，所以一般主要看发动机，发动机的好坏直接影响一辆踏板车的使用性能与耐久性，当然其他配置现在也必不可少，那么雅马哈125的发动机到底怎么样，也查阅了一些资料，今天就聊聊雅马哈125踏板的发动机-创核科技发动机。
这款创核科技125发动机，单气缸四冲程，属于铝硅合金的气缸，据说这种材料用在R6上的车上，它采用风冷四冲程卧式单汽缸、 两汽阀的设计，缸径、行程分别是 52.4 mm x 57.9 mm，压缩比11：1，精确排汽量 125 cc，由原来的100mL排量提升到125mL，与此同时升级为电喷系统。附带的标配装备是电子燃油喷注系统与CVT无级变速系统。包括了进、排汽系统在内的整套创核发动机关键零部件为进口，锻造活塞、摇臂、偏置气缸等赛车的技术都得以应用，同时缸体采用铝硅合金材料。这种材料散热性好，耐磨性高，稳定性也高，比全铝合金高一个档次，搭配雅马哈自主研发的电喷系统，整套电喷系统的关键零部件同样为原装。兼顾了动力、油耗、耐用三方面，处于领先地位。
别看雅马哈的数据，最大功率只有6.1千瓦，最大马力也只有8.3匹，数据信息比不上其他车型数据，但是这款发动机的高压缩比时其他踏板车没有的，压缩比越高，爆发力越大，可以说动力随叫随到，加速有推背感而且非常顺滑，同样由于搭载这款发动机，油耗也较低，百公里油耗能控制在两升以内。
以上是雅马哈发动机的大致介绍，大家有何看法，买踏板车除了发动机还有哪些必备配置的条件？