作为评价一款车好坏的一个重要标准，销量表现能够很直接的反映出一款车是否受欢迎，但对于个别车型来说，并不能只看销量，还得从品牌因素以及品质来评价，也就是说，销量不好并不代表着车不好，而今天咱们就来说一下这样的一款车——丰田皇冠，叫好不叫座的代表，销量差未必是车不好，叫好不叫座的丰田皇冠，路在何方？。
说起丰田皇冠，相信大家都不陌生，不夸张的说，其影响力达到了奥迪A6媲的高度，身为一个合资品牌旗下的一款车型，能够有如此高的评价足以看出这款车是多么的优秀，尤其是早期进入国内市场时，凭借着商务大气的表现以及舒适性赢得了国人的认可，同时也成为了身份地位的一种象征，当时的风头完全盖过了奥迪A6、宝马5系以及奔驰E级，堪称商务用车之王。
十几年过去了，皇冠经历了停产再复产，曾经有多辉煌现在就有多惨淡，现在的皇冠已然失去了当时的锐气，留下的只有美好的回忆，就拿整个2019年的销量表现来看，全年共卖出了10378台，其中下半年销量持续低迷，月销量在四五百台左右，这样的表现完全失去了竞争力，很难让国内消费者认可，到底皇冠为何沦落到了如此地步？
第一，受政策的影响，皇冠不得不对动力排量进行改变，取代了之前的V6引擎，取而代之的是一台2.0T四缸发动机，这样的变化在爆发力上得到了提升，但却失去了老皇冠自吸引擎的自然和线性，感觉上完全变了，身为一款商务车型，这样的变化显然是不合理的，在很多人的认知里，只有搭载V6自吸引擎才是真正意义上的皇冠。
第二，亚洲龙在国内的上市对皇冠影响非常大，之所以下半年皇冠销量更差了，很大一部分销量都被亚洲龙给抢占，目前亚洲龙的销量表现非常出色，2020年1月份销量破万就是最好的证明，相比皇冠，亚洲龙的起售价更低，2.0L车型跌破了20万，而2.5L双擎版车型起售价也才22.68万，可以说非常的亲民，相信明白人在皇冠和亚洲龙的选择上都会选择亚洲龙。
第三，外观变化跨度太大，确实新皇冠在外观的打造上非常的年轻化，符合了年轻消费群体的需求，但有一点丰田或许没有搞明白，皇冠这款车主要面向的的消费人群是四五十的中年人，年轻化的设计很难让这部分消费者所接受，难以改款他们对老皇冠的刻板印象。
总之，皇冠这款车的品牌品质还是值得大家认可的，只不过与老皇冠相比确实要逊色一些，想要超过老皇冠，目前来看是不现实的，或许停产才是它最终的归宿。