作为名副其实的合肥两兄弟，肥东肥西两县的发展一直被安徽人给予高度关注。
放眼全国，恐怕也不会轻易找到两个从历史到现今说不清道不明的双胞胎城市，肥东和肥西，彼此相互合作竞争，一起迈入新时代，它们都似乎找到了各自发展新定位。
新世纪之初，肥东和肥西两县的GDP差异似乎没如今这么大，有数据显示，前十个年头，肥东和肥西的GDP差距都保持在个位数之内（单位：亿元），在一些行业经济相比较上是难分秋色，二者的发展前景都被无限看好。那么，时至今日，“十三五”规划结尾，为什么是肥西留下了浓墨重彩的一笔，大有“安徽第一县”之势，而相比之下的昔日肥东则步履维艰，稍显暗淡呢？
要想解决这个疑惑，就得在实际中调查。
前生今世
据了解，肥东县的历史，最早可以追溯到秦汉时期，当时的肥东大半地球已有县治，为“浚遒县”，属九江郡。此旧址大约在现今的石塘区的龙城集附近。而肥西县的历史最早可以追溯到春秋战国时期，肥西为吴国、楚国交争地区，战国时归于楚国。
检索二者面向公众的名片，肥东把这四个放在最前列——“吴楚要冲、包公故里、襟江近海、七省通衢”，而肥西把“淮军故里、改革首县、花木之乡、巢湖明珠”放在前面。笔者经过询问五名合肥本地人和五位外地在肥大学生，十个人都知道“三河古镇”、“紫蓬山”，以及谈笑间的肥西老母鸡，却只有四个人知道岱山湖和龙泉山（均为本地人），三个人知道渡江战役总前委（一名本地人，两名大学生）。
在此笔者不是想挑起口舌之争，只是在调研过程中思考一个问题——旅游、历史等资源认同感的落差，如果都要归根结底于经济发展，是否有点太功利了？
一位本地人告诉笔者，“肥东，就是没赶上趟，搞伤的了”
没赶上什么趟？他让我看一张地图。
肥东、肥西在合肥的位置
在这地图里可以很清楚的看楚二者居于合肥的方位，毫不夸张地说，肥西与合肥三大区“庐阳区、蜀山区、包河区”都有大面积接壤，而肥东只有瑶海区和包河区，值得一提的是，坐拥多种优质资源的蜀山区，几乎在肥西县境内延伸。合肥经开区和高新区两大王牌，也几乎接近于落户肥西。几个同学向笔者透露，“现在合工大安大新区的位置，也就等于在当年的肥西”。
政策扶持
于上述描述不同的是，实际上肥东人并没有发太多的牢骚，很多肥东人至今还不得不提这两任县委书记——杨宏星和耿延强所在的时期，那是肥东被肥西甩开差距的主要时间点。
2006年11月，刚刚从共青团合肥市委书记岗位退下来的杨宏星，上任了肥东县委副书记（三年后转县委书记）。而2006年，也正是很多合肥人津津乐道的“大建设”时期的开局，在当时的大建设时期，合肥积极承接长三角产业转移，依据自身特色因地制宜，创造了一个又一个的“合肥奇迹”。但此时的肥东县作为地理位置上的第一站，似乎总是无法施展拳脚，发展的并不如意。
2015年杨宏星上任蚌埠副市长，接班的是耿延强，履历显示，他先后在合肥市政府办公厅、长丰县、市招标投标监督管理局、包河区等位置上工作。他上任肥东县委书记的2015年12月，正是“十三五”规划的开局之年，肥东各地*迁拆**工作如火如荼，各大乡镇发展联动、重大招商引资纷纷落户，最重要的是，在此期间，大规模的交通路网初现雏形，肥东屡屡大动作确实给未来的发展定下了基调。
合肥“十三五”规划图
把这两位前书记拿来并非作比较，并非另有所指，只是在事实基础上合理分析，毕竟这二者背景下的政策起伏与支持力度根本不同，甚至不可同日而语。但归根结底要指出来的是，时代造就英雄，肥东在难以望其项背的情况下奋起直追，真的耽误不得一点时间。肥东未来步入新时代，每一分钟都不能原地踏步，而也正是这原地踏步的几年，肥西县取得了无可比拟的长足性发展优势，这是铁打的事实。
总体定位
也正如上图所示，肥东背靠的瑶海区是工业区，应该具备一定的发展优势，可是肥西率先发力，打造“工业强县”定位，目前已经是合肥重要的工业基地之一，合肥企业年度排名中，肥西县几乎年年领先，且发展迅速。位于肥西（经开区、高新区）中的联宝和美的还有格力，几乎是预定前10，工业制造力差距可见一斑。肥东的工业制造实力也许已经不是最主要的差距所在，就连长丰也已经后来居上，发展态势一片大好，在此是否要深思肥东的总体定位，真的定好了吗？贯彻好了吗？
2019年合肥企业50强排行榜榜单
据了解，根据合肥市第十三个五年规划纲，其中肥东县主体功能区（18个乡镇）主要划分为重点发展区，农业发展区，生态涵养区。肥东重点发展区为店埠镇、撮镇镇、桥头集镇、民族乡、众兴乡、石塘镇、梁园镇，未来主要是承接产业转移的集中区；肥东农业发展区为八斗镇、陈集镇、古城镇、马湖乡、响导乡、杨店乡、张集乡、包公镇，主要位于肥东县东北区域，总体定位农业发展区，不进行大规模开发；肥东生态涵养区：白龙镇、元疃镇、长临河镇，临近众兴水库和巢湖区域主要以生态湿地保护为主，局部区域进行开发。
“十三五”接近尾声，但实际上的发展目标都要有个时间过程。肥东如此多的乡镇，要想真正地深入开发，需要投入的精力太大，也许并不能靠一代人的努力。在笔者看来，打通乡镇发展脉络，重在交通，如果肥东未来综合交通发展较好，基础设施不断完善，甚至于多条铁路联网等，肥东的总体定位才不会偏离，才会再下一个十年显现它的发展潜力。
有关于肥东和肥西的讨论可以说是无时不在，无奇不有。但最终原因还在于发展的决定权掌握在人民手里，人民对美好生活的向往是不会受到影响的，这是大势所趋，笔者想，每一个肥东人都曾问过“为什么不是肥东？”甚至还有人问“为什么不拆我家？”
这并非心有不甘，因为回答这个问题，往往还得靠肥东人自己。