#夏日生活打卡季#2020年的那次瘟疫，让武汉成为了一座英雄的城市，今天来了一台武汉车友的斯柯达昊锐，烧机油非常严重，300公里一升机油，一路上是加着汽油+机油过来的，希望我们能一次性把烧机油的问题给她解决带。
好多车友反应，说我为什么最近都没更新大作，是不是没生意，闲的蛋疼？所以总拿一些小修的保养的水文糊弄大家。
没有，绝对没有！这段时间，团队人员不够，加上新团队需要磨合，所以我每天工作16个小时，套用几年前在4S店上班时的那句话就是：忙的跟狗一样。
今天来了一台斯柯达昊锐，武汉车友开过来的。女车主长得像《狂飙》里的大嫂，大家别做他想，大嫂是有大哥的[呲牙]，能降住这样的大嫂的大哥，绝对不是一般的大哥。
虽然是斯柯达，但是东西都是大众的东西。都说大众是亲儿子，斯柯达是干儿子，其实这是大家的误解，当年斯柯达兵工厂是欧洲第二大兵工厂，人家是造坦克和装甲车的。
安全气囊灯报警，仪表上亮着个灯，看着极不舒服。大嫂说了，给她摆平，不然的话……嘿嘿……
仪表上有灯泡报警，一查车身控制单元的问题，好多灯泡坏了，起初以为是电脑版误报，不可能这么多灯泡一起坏了呀。
你看，连牌照灯都来凑热闹……
玻璃清洗的电动泵确实坏了，大哥说了，喷嘴一直喷不出水来，给大嫂开车造成了极大的困扰。
尾部的灯泡报警找到问题了，左右两边的线路板都氧化腐蚀了，难怪成片的灯泡报警。
各种漏水、门打不开、安全气囊报警……一大堆故障，这些大修以外的东西，我先准备好，这几天忙，这车今天还没发开拆，先把这些小东西换了，反正以后也是要换的。
各种水管都有打胶和老化还是有开裂的痕迹，如果今年夏季特别人，我敢和你打赌，肯定炸水管。
活性炭罐电磁阀也是报故障的部件，你看看这管子，居然是人工接的，还用扎带绑了，难怪会漏气。
底盘的球头也不是很好。这些都是安全件，一旦出了问题，如果在高速上，就是大问题，很有可能全村人去你家吃席。
放掉机油、防冻液……等油水液，准备开拆。
松开所有线束和管路，举升机举起车身，发动机就露出来了。
大嫂说了，过坑的时候底下发出一种破床的“嘎吱”声，当我抬下这个副车架的时候才确定，大嫂说的是事实。
各种破损的插头，一般人是不会去管他的。但是哥是二般人，看到了就不能放过。
链条铁盖之前被人动过，打了那种五块钱都不到的灰胶，貌似好多溢出来了，不太雅观呀。
拆掉盖板之后发现，链条系统都是没改进过的二代链条，别磨蹭了，赶紧的，换三代改进的，不然肯定跳齿顶气门。
武汉大哥只给我三天时间，所以我们马不停蹄地拆，心里是欲哭无泪，说好发动机三天的，结果变成了连发动机带底盘带内饰带故障解决三天……
拔掉曲轴位置传感器，居然“脱壳”了……车子老了，很多东西一拆就坏。
拿掉气门室盖，发动机里面倒是一片锃亮，不过这未必是好事情，看下去就知道了。
一般来说，发动机里面干净就两种情况：1、平时保养机油用得好。2、做过免拆治理。
拆掉凸轮轴瓦架，轴承孔内部已经有拉伤，这种瓦架就不能用了，会造成凸轮轴噪音大。
准备拿掉气缸盖，一、二、三……加油……
借用大侠燕*鹰双**的话来说，我和你赌一个大洋，我赌这个发动机肯定有拉缸……
怎么样，你输给我一个大洋吧……拉缸啦！
机油泵的头子，也就是集滤器居然分成了两半……我猜测，可能用过免拆治理的药水，造成了塑料件的老化和脱开。
拿掉活塞之后，进一步印证了我的想法，大家看看活塞环附近的位置，是不是有的地方光洁如新，有的地方是一块纯黑的积碳，这就是清洗过免拆治理的特征。
再看这一个活塞，环槽位置的积碳几乎都洗掉了。这说明两点：1、免拆治理确实把积碳洗掉了，包括活塞环槽附近的。2、问题是洗了之后，还继续烧机油。
这些气门每一个都有磕疤，为什么呢？可能是免拆的时候换过气门油封，压弹簧拔旧油封的时候搞上去的。
没办法，气门全套都要换掉。很多人说大修必须换气门，也有人说大修不用换气门。其实这两种说法都不对，关键是看气门杆子的磨损情况。
好了，时间紧迫，让镗缸的师傅把东西拉走……
半天之后，东西拉回来，我们还要对零件做进一步的清理，毕竟超声波清洗就洗个大概，细节位置还要自己搞一下。
缸盖水道有很多位置都有腐蚀的痕迹，肯定是防冻液用得差，或者加过水，造成了铝合金的氧化腐蚀。这些腐蚀的“烂肉”都要挖掉。
机油格底座这一块，我就无能为了，这地方铝焊没办法补，只能换总成了。
这是我们挖掉“烂肉”之后的缸盖，一会要拿去铝焊填补，又是一件麻烦事。很多人说我修车就知道给人间换件，真是冤枉我了，能修的我都修，只是现在的汽车设计的时候很多东西都是让你换的，没法修。
再次我奉劝各位车友，防冻液要用好的。如果有缺失，必须补防冻液，不能加水否则后患无穷。
让附近的电焊小哥“阿猛哥”帮我铝焊修复……
补好之后拿回来再用磨刀石磨平，可费劲了，小哥跟我要了一瓶饮料才帮我磨平的。
新旧气门涂抹好研磨砂，挨个放好，准备研磨气门。
小哥使用气动工具，用单身20多年的手速研磨气门，保准一会就给您磨好。
气门弹簧我们用进口奥迪的气门弹簧，因为国产的进气门弹簧容易断，虽然是小概率，但是平台视频上很多，换成进口的一了百了。
气门油封我们使用进口大众和进口奥迪的气门油封，国产的也凑合，但是我修车从来不凑合。
气门油封安装到位，进口的大众气门油封就两种颜色，一种是绿色，一种是金色。
小哥正在认真的安装气门锁片，这里我们就不打胶小哥了。
大嫂说的底盘上“咯吱”声来源就是这个稳定杆，幸好这款车的便宜，不贵，直接换总成了。
除了“咯吱”声还有“咯噔”声，小吊杆也坏了，永这种改进的双层的，不容易坏。
祸不单行，横拉缸球头也坏了……没办法，换呗……大嫂呀大嫂，不是兄弟让你破费，是你的车车况真的烂。
使用伦福德的横拉杆球头，就是这车*用御**配套的，估计顶个五年不成问题。
趁着现在安装位置方便，在副车架上把稳定杆和吊杆都安装好。
原车的活性碳罐电磁阀也报了故障码，此时进气歧管在下面，趁机换了呗，等上了车更换难度就增加了。
安装好四个机油喷嘴，按27牛米的力矩拧紧螺丝。
清洗干净的曲轴放上去……
按规定力矩和顺序以及角度拧紧大瓦螺丝……
活塞全套使用改进版的，活塞环加厚、活塞环弹力加强、三道是波浪环……确保动力又不容易被积碳堵塞。
使用自制的专用工具安装活塞，一桶一个准……
四个活塞捅好，曲柄连杆机构的安装工作完成。
安装大油底壳……
机油泵和机油防溅板……
更换原厂油底壳……
平衡轴滤网上有些黑乎乎的脏东西，一次性换八个，这玩意要是堵住了，平衡轴就咬死了。
正确安装平衡轴，不能硬砸进去，必须用手指轻松推入……
每一个飞轮螺丝都需要涂抹专用的螺纹胶，这是曲轴箱不漏油的关键。
安装好这个飞轮盘，缸体部分的工作就算结束了。
完美对接发动机和变速箱，发动机是EA888，变速箱是09G……德国和日本……你懂得
铺设好原厂汽缸垫……
之前烂穿的机油格底座真的没得救了，如果强行用回去，可能会导致漏油漏水，所以订了一个新的。
放心，带标带码，绝对是原厂件。哥们修车不用副厂件，这是基本原则。
新的机油格底座，连卫生都不用搞了，直接塞进密封垫就可以用了
机油格底座的密封圈必须要换，不然到时候机油红灯报警，你就等着哭吧。
使用原厂的火花塞，这是最稳定的，也是最实在的。
放置好两根凸轮轴……
盖上气门室盖……
安装好凸轮轴外加和链条……
凸轮轴罩盖的堵盖一次性换新的，避免日后漏油。
全新的第三代链条系统，妈妈再也不用担心我的车顶气门了……
安装好进气歧管……
拧上原厂机油滤芯……
曲轴皮带盘的大螺栓，必须使用专用工具固定，然后按规定力矩和角度紧上，不然到时候滑脱了，发动机就废了。
涡轮增压器的堵头螺丝需要取出来，这里使用电焊加火攻*法大**，折腾了一个小时才搞定的。
原车换过一个发电机轮子，不过是副厂的，而且又有咬死的迹象，这里我们给他换个原厂的。
半轴油封漏油是这款车的通病，放心，老韩不会看着漏油当没看到，老韩有强迫症，必须不让他漏油。
使用专用工具导向更换半轴油封，这个油封很容易装斜了或者翻掉，所以必须使用专用工具。
这个工具是带“限位”的，油封敲进去依旧在原来旧油封的原厂位置，所以说，修车好不好，工具很重要。
各种破裂的、老化的、断线的……插头，在老韩这里都是通不过的，必须换掉。
变速箱鸡脚垫老化脱落了，这次趁机换新的，一次性到位了。
原本衬套脱胶的摆臂也换成新的。很多人说你为什么不给人家换衬套，大哥，这摆臂总成便宜的很，换什么衬套呀。
这已经是第三天了，到了交车的最后一天了，一大早发动机已经装好了，可以进入机舱了。
原车的水壶因为水里串过机油，里面有一层又黑又粘的东西，所以换个新水壶吧。
加注全合成机油，有人说机油是很便宜的东西，确实是！但是全合成机油不便宜。其实很多东西，价值和价格是两码事，我告诉你，汽油其实也是很便宜的东西，为什么8块一升你还要加呢。
顺利启动车辆，排气管一股蓝烟，宣告大修成功……
加注冷媒……
走着走着，报氧传感器故障了……检查火线、搭铁、信号……都没有问题，可能是氧传感器真坏了。
外观看，也看不出什么问题呀……这个氧传感觉挺好的呀。但是它就是还了，搞了一个博世的装上去，原厂的太贵了。
车子第一次启动有难困难，车主来的时候也没告诉我，后来我问他了，他说确实有点，这就需要仔细检查一下了，重点嫌疑是油路问题，先看油压。
油压泄得比较快……我们拆掉火花塞，看看喷油嘴有没有漏……
熄火后，油压根本就保不住，已经从40公斤跌倒3公斤多，肯定有地方在泄压。
检查每一个喷油嘴，嘴口都是干的，没有泄露的痕迹……
那就基本锁定是高压泵坏了，叫过来一个新的高压泵，也是博世的。
新的高压泵到位，各种管子和插头恢复原样，准备重新启动车辆。
这个就是全新的高压泵，2.0T的是日立的，1.8T的是博世的，买代工厂的价格便宜很多。
启动后再熄火，看压力能不能保住。此时的压力慢慢地掉下来，这是正常的。
但是过了一会，压力反而增加了。为什么呢，因为汽油气化，体积膨胀了，这就说明没有泄压了。
直喷发动机，建议使用燃油添加剂，很多人说这是智商税，但是我坚持直喷发动机一直要用。
来，喝一罐……
接下来就是阿亮师傅的事情了，做四轮定位……
每台发动机沉下来的车子，我都要给他做四轮定位，哪怕开起来没感觉，也要做，这是对车主负责，也是对自己的活负责。
果然，数据都是红色的，慢慢调整吧……
今天天气不错，风和日丽，高速两边郁郁葱葱的树木，是个试车的好日子。
一路上动力澎湃，声浪迷人，大修过之后发动机里面干干净净，开起来自然猛了。
交车之前，记得洗个车，跑去洗车店洗的，我家本来也有洗车的，但是城管说洗车要办洗车证，所以我们自己就不洗车了。
问题解决，完美交车，大哥大嫂回武汉，大哥说了，回去开三四千公里，到了九月份再回来参加“战友会”时，来做个首保。
最近这几天是在忙，手头好多琐事，所以更新大作比较慢，但是大家放心，等我稍微空闲一点，我会把作品补上，大家不必催更，我会努力的。七月份我要去减肥训练营减肥，作品题材都已经提前准备好了，所以不会耽误更新，请大家放心。