沃尔沃这一个来自北欧的豪华品牌除了追求极高的安全性外，也带着一股北欧的 清新生活气息 。这次编者有机会去到 广东江门市如自驾游一般试驾体验沃尔沃XC60 ，感受其别具一格的驾控质感。
运动版设计更加干练
这次我们拿到的是 沃尔沃XC60为运动版车型 ，它的中网和雾灯区域采用更富有动感气质的 “黑化处理”。
多边形的前进气格栅搭配黑色中网设计，两侧的雷神之锤大灯组造型颇为干练、有神，而前包围采用了 三分式的散热开口样式。
车身侧面，沃尔沃XC60车身 腰线贯穿车身前后 ，凸出的侧翼子板和五幅式轮毂富有动感。
而且车顶行李架、外后视镜以及车窗包边都为 黑色设计 ， 让车身不显沉闷。
来到车尾，它让人采用经典的 不规则样式尾灯组 ，点亮后很有辨识度。后包围采用了多层式设计以及 隐藏式排气布局 ，让尾部显得更沉稳。
而如果尾部排气不做成隐藏式的话，其 整体运动感 会更加彻底。
进入到车内，沃尔沃XC60的采用了 全液晶仪表盘 并搭配了三辐式多功能方向盘的设计。
中控台采用了极简的设计风格，在同级别的豪华车型中它的内饰显得最为清新。中控配备了 纵向布局多媒体触控屏 ，并装备了 电子换挡机构 ，设计充满北欧气息。
试驾车的车机采用基于一套与谷歌合作的 原生安卓系统 ，它的 反应速度比老款更快 ，界面也较为清爽、简洁。
如何做到“别赶路，去感受路”？
“别赶路，去感受路” 这句话曾是火极一时的广告语，它用在这次我试驾的沃尔沃XC60身上 显然是十分合适的 ，因为它给我们带来了 相当轻松的驾驶体验 。如果车主开着它周末自驾游的话，它能够提供放松而且愉快的驾驶感。
沃尔沃XC60 B5车型搭载 2.0T+48V电机组合而成的轻混系统 ，其最大马力 250匹 、峰值扭矩 350牛·米 ，匹配8速手自一体变速箱，并配备 全时四驱系统 。另外，我们拿到的试驾车还选装了 空气悬架。
沃尔沃XC60开起来的感觉依然 十分舒畅 ，变速箱换挡较为轻柔，深踩油门时它的动力响应很快，在 营造出推背感 后便会顺畅地输出动力， 加速过程一气呵成 ，官方给出的破百时间仅需 7.1秒！
而新款的XC60没有提供驾驶模式选择和稳定控制系统关闭选项， 没有经济、舒适、运动等驾驶模式 ，这样的设定显示出工程师对其调校的自信，也是一种 化繁为简的做法 ，但编者更喜欢它能把更多选择给到用户。
沃尔沃XC60的转向足够轻盈，无论是标准还是轻盈模式都能轻松转动， 轻盈模式下可以用毫不费力来形容。
沃尔沃XC60采用 前双叉臂、后多连杆式独立悬架 ，试驾车在选装空气悬架后还提供 4C自适应底盘功能 。在行驶过程中底盘会保留一定的路感， 悬架处理振动柔韧而干脆。
而当我们需要快速过弯时， 底盘对车身的姿态控制则颇为到位 ，中型SUV的车身开起来竟然像是紧凑型SUV一般灵活。沃尔沃XC60是一款操控性极强的车型吗？我觉得并不是，那它是 一款灵活且带有乐趣的车型吗？我想它是的！
探索新会陈皮村
旅程的第二天我们一行人来到了 江门市新会陈皮村 ，这里是集休闲养生、生态文化体验于一体的特色农业商业文化综合体。
这里销售的陈皮按年份的不同价值也不同， 年份越久自然价值就越高 ，像下图中的标价是 按斤来计算的。
并且这次来的主要目的就是参观这里的 陈皮文化体验馆 ，体验新会悠久的陈皮文化。
陈皮的功效在 本草纲目中就有记载 ，而在广东地区 陈皮常常被用于煲汤或煮茶。
这一展馆的镇馆之宝就是这盒年份为 1903年的“百年陈皮” ，到现在它已经走过了 119个年头 ，而且已经陈化至 极致的状态 ，价值难以估算。
参观完“百年陈皮”，我们也品尝了两种2015年出产的陈皮，以煮菜的方式可以 带出其果香以及独特的味道。
最后我们还亲自动手制作当地特色的 陈皮普洱茶 ，以整个已经陈化几年的 果皮包裹住普洱茶 ，喜欢喝茶的朋友应该对它不会陌生。
写在最后
如果你 追求轻松的驾控体验的话 ，沃尔沃XC60会是不错的选择，它开起来有一定的路感， 底盘悬架支撑力足也颇为灵活 。编者觉得它很能在旅途中为车主带来 驾驶乐趣 ，在日常通勤时也会让人 倍感放松 ，而如果后面我们能有机会对它进行更深度测试的话，也会把它的详细表现分享给大家。