文/王鹏宇

如果一辆车的后备箱能够装得下周末采买的生活用品，你会感到温馨；能装得下婴儿车和奶粉，后排装得下儿童安全座椅，你会感觉到责任；如果能装得下所能想到的所有东西，你就能感受到自由。

任何车都能带你去旅行，但是要上升到比旅行更加高大上的主题——探享（探索并享受其中），就不是所有车都能胜任了。你需要克服比城市出行更大的困难，例如翻山越岭，挑战严寒和酷暑，将车当做可以移动的家……

这就是这台星途揽月5座探享版的意义。虽然作为礼宾级的大空间SUV，缺少7座属性听起来怪怪的，但实际上5座+尾厢大空间的概念才更自由。

会玩且“爱玩”

打开后备箱，你能够随心所欲地放下一切出行用品，并且无需把背包整齐地摆放。剩余的地方，还可以安心放置旅行用的帐篷，折叠自行车或者是全套钓鱼工具。

后备箱侧方的220V电源绝对是点睛之笔。或许在城市中行走的你从来用不到它，但出去“野”的时候，就会发现很多有意思的体验。

比如在星空下煮一杯咖啡，在河边支起小桌板野炊。即便不清楚大功率电器是否带得动，在天黑时多出一盏灯，夜钓的时候也能更轻松一些。

所谓探享，的确就是在旅行的基础上增加些洒脱和“冒险精神”。没有详细的攻略，没有固定的流程，甚至行驶线路都是不确定的，这些都大大升级了旅行的难度。不过揽月5座探享版最难得的地方在于，它预判了大多数“探享家”的预判。

最大功率192kW，峰值扭矩400N·m的2.0T发动机与较高的车身离地间隙，同样是追求自由的基础。

行驶在茫茫戈壁，四个轮子总让你感觉有使不完的力量和安全感。即便这次体验的是两驱版本，也同样能够在松软的沙地和碎石路面上畅行。至于四驱版本，想必可以完成一些轻度越野，穿过一些让轿车用户痛心疾首的烂路。

当然，这并不意味着它只是一辆适合“去远方”的载具。回归到20万元的价位区间，它不仅是为数不多的中大型SUV，而且从驾乘和使用感受上都在尽力和高端与尊享靠近。

盲目吹嘘“比肩百万级豪车”自然是假话。你的确能感受到这台车受制于成本，在面对频繁起伏的路面和减速带时表现得过于直接或者说生涩。

不过更不能忽视2900mm轴距带来的合理空间布局，能够为两排乘客营造舒适的乘坐空间；功能丰富的车机系统，能支持用户的娱乐与导航需求；能监测车身360°的影像会让倒车和在窄路中行驶更加从容，实际开起来并不像个占地近10平米的大家伙。

这些都会让你觉得，至少它值得这个身价。

有竞争力，也有意外之喜

更难能可贵的是，即便是专注于技术的理工男奇瑞，也并没有把“技术”作为高端品牌旗舰车型的核心标签，而是认为应该为用户在产品之外做出点什么。

因此这也是6月30日，由星途汽车携手《时尚旅游》启动 “探享*界无**”活动的原因。这个高端品牌的目的，就是围绕新一代的探享家出行需求，不断丰富并创造“探享+”的生态圈，动用官方力量带用户玩起来。

事实上早在今年5月份，星途联手《时尚旅游》发起的“探享*界无**”体验平台就已经启动，平台中已经联合了迪卡侬、维氏瑞士*刀军**、极米科技、黄河宿集、美贺庄园等众多跨界品牌，为星途用户的探享生活提供各种场景化体验。

而这也将是星途揽月在用户运营上的重点方向之一。在本次的宁夏站之后，星途汽车还在未来规划了一系列多样化、个性化的用户活动，带领“爱玩的人”真正懂得探享，将小众潮流逐渐转变成“大众爱好”。

可以预见的是，一旦这个新颖的构想落地成型，星途汽车也就拥有了产品竞争力之外的“附加属性”，这无疑距离其被市场端认可并追捧的最终目标又近了一步。