本田汽车品牌受“CR-V等车型机油无故增多”问题影响，在心惊胆战的舆论中度过了一个艰难的春节，原本以为有了2月12日最终解决方案与春节假期的双重时间差保护，事件会慢慢平息回归正常。
然而，国家质检总局缺陷产品管理中心对外公布的一份信息，又给本田扎了一刀。
日前，国家质检总局缺陷产品管理中心公布了1月乘用车投诉数量及品牌分布，数据显示：2018年1月，全国共接到乘用车问题投诉4727例，而去年同期仅有606例，投诉量同比增长超680%。
其中，本田以3731例缺陷投诉冠绝所有涉及投诉的汽车品牌，排名第一，其投诉占比达78.9%之多。而送本田上投诉榜首的主力车型不用说，就是本田CR-V，而本田旗下的思域、XR-V和UR-V也受到了数量不等的投诉。
除了本田，长安标致雪铁龙旗下DS品牌和广汽菲亚特收到的投诉量也较多，可DS和菲亚特的月销量加起来也不过千，跟本田不是一个体量级别，没什么可比性。
值得一提的是，东风本田2月12日的所谓召回至今未在国家质检总局缺陷产品管理中心备案，成为首家跳过国家质检总局就宣布召回的车企，而质检总局也于今日（3月1日）发布新闻《就东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈生产企业》。
东风本田，又一次站在风口浪尖，该何去何从？