一家中国企业生产的岸桥产品连续21年保持全球市场占有率第一，并且深受港口客户欢迎，原因何在？上海振华重工（集团）股份有限公司（以下简称“振华重工”或“振华”）董事长朱连宇在接受港口圈专访时表示，原因是多方面的，不仅是自身的品质、创新和服务，更为重要的是我们与客户之间形成了命运共同体。
振华重工1992年成立以来，起重机械设备已遍及全世界103个国家和地区。但是，振华重工依旧保持高度的忧患意识。
近日，在迪拜举行的“码头智能化解决方案交流论坛”上，面对全球百家客户，朱连宇在发言中多次提及5G技术的应用，并在采访中向港口圈记者表示，5G所带来的不仅是带宽等技术层面的变化，还会带来思维模式和行为方式的变化，如果不能及时跟进就会落伍，振华将第一时间挖掘5G技术的多维应用场景。随后，他补充了一个国外汽车行业在新能源汽车上动作迟缓而落后的例子。“不想落后”，让朱连宇显得很迫切。
不可否认的是，除了内生的发展动力，从外部市场来看，港机领域从来都是强手环伺。放眼全球，德国Liebherr、瑞典Kalmar、日本Mitsui等企业在岸桥、正面吊、堆高机等领域各有所长。但朱连宇并不避讳谈及敏感的同行竞争，他表示：“同场竞技，各有所长，尽量寻找差异化的发展机会，而不是在同一战场去争夺。” 最后，他若有所思谈到，“既然竞争存在，为何不能有一些规矩，让行业更加健康？虽然这很难。”
当记者问及振华重工发展过程中的挑战时，朱连宇毫不犹豫地连谈三点：首先，岸桥产品连续21年保持全球领先就是一大挑战；其次，振华重工市场做得很大，但配套服务还不够；第三，由于振华重工服务于103个国家和地区，在20多个分支机构实行属地化管理，振华重工只有不断融入，才能更好地适应不同国别的发展需求。
对于“服务短板”，朱连宇在采访中多次提及，他认为这无法回避，振华重工也正在投入力量解决。成立于2017年的Terminexus公司就是突破口，旨在建立全球港口设备备件的供应平台，从而降低码头的仓储和物流成本，实现新的备件服务管理模式，将使港口客户享受到更加有效、准确和可控的服务体验。
对于振华重工来说，他们拥有的“杀手锏”，就是“自主创新”。朱连宇直言，“创新是振华之魂”。2019年在迪拜举行的是第三届码头智能化解决方案交流论坛，而振华重工保持了每一届都发布创新产品、新技术的节奏，第二届则有自主驾驶无人跨运车和无人驾驶集卡两大新品亮相。朱连宇表示：“今年公布的创新，我们可能已经着手做了很多年，我们在不断引领这个行业发展。”
1992年，振华重工借浦东开发开放的东风，开启了崛起之路。27年之后的今天，振华重工在全球港机市场已举足轻重。但是，振华并不满足，更不敢停歇，近年来又从设备供应商向一站式全生命周期的解决方案提供商转型。从打家业，到守家业，再转向拓展家业，振华的每个时期都面临着不同的挑战与压力。
如今，风华正茂的振华重工即将迎来自己的“而立之年”，回首过往，在岁月变迁中始终如一的是激荡的热情与信心，是名字里的使命和初心。
采访后记：第三届码头智能化解决方案交流论坛上，面对全球码头用户和各界同仁，朱连宇完成了一次“脱口秀”。在致辞中，他满怀激情，清晰展望了5G将给码头行业带来的变革。后续的议程中，振华的四位年轻人相继展示了在 “智慧港口”中的新技术，在这场盛会中，振华人描述了一个崭新而充满生机的未来，让人期许。
前不久，国家九部委联合发布建设世界一流港口指导意见，要求加快绿色港口建设和智慧港口建设。无疑，振华已然出发。
