不少朋友去4S店买车的时候总会听到销售人员介绍某某车是双离合，技术很先进之类的话。
实际上，单说双离合代表不了多么先进。准确的说，它是传统AT变速器、CVT等变速器的一个补充选项，就像买衣服时多了一个新款一样。
不可否认，“双离合”是目前汽车行业使用频率最高的词汇之一，许多车型已经运用这一技术。
但是你知道“双离合”又分干湿两种吗？
“干”与“湿”，主要区别在离合摩擦片的冷却方式。
湿式的两组离合片封闭在油槽中，靠变速箱油来散热；
干式的两组离合片直接与发动机飞轮接触，靠风冷散热。
两者优缺点如下：
【干式双离合器】多用于小排量车型，它的结构相对简单，使用及维修成本低，离合器的传递效率高，不会损失发动机的扭矩，但也因为承受摩擦力较大，耐热性没有湿式的好。
代表车型有：大众宝来、速腾、福特福克斯、嘉年华、现代伊拉特、起亚K5、广汽GS4、上汽RX5、观致、奇瑞瑞虎7、帝豪GL、GS；比亚迪速锐等。
【湿式双离合器】常常用在高性能和大排量车型上。它的耐热能力强，使用寿命也更长。
代表车型有：大众凌渡、*萨特帕**；长城H2、H6、H7；荣威950、550；比亚迪S7；长安CS15等。
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