作为一个从事快递行业五年的一个快递底层人员，现在来谈谈快递这个行业。
一件件快递堆积起来的工作
谈到所谓快递员的工资，我以自己所入职的中通快递为例来聊，通达系快递公司(即所谓的中通，圆通，申通，韵达)和顺丰，京东的收入构成是不一样的。
中通快递某站点
以中通快递为例，收入一般分为派件收入和收件收入。
派件收入，即派费 。公司按派件量来发的派费，刚开始做的时候，一片区域300个件一天这样，那时候一个件到手派费1.0元，现在派件量涨起来，一天差不多700个件了，但是到手派费却只有0.85元了(考核通过才有）。这点儿，做快递的都知道，公司不可能让你那么好过，数量多了，单价总会想办法给你扣点儿下来，快递行业量是逐年递增的，价格不降的话，那岂不是轻轻松松月入两万啦！想啥呢，哥们儿，老板又不傻，他能让你这么好过？那不都来做快递啦 照这样算，一天700个件✘0.85=595元
当你看见上面这个595元是不是觉得，卧槽，这么高的吗，这一天就这么多，一个月搞个一万多，不是so easy嘛。的确，理论上是这样的，但是(等等哈，这里要转折啦. )
一、这700个件里面，基本400-500个件是需要放到第三方(也就是菜鸟驿站，妈妈驿站，快递超市，丰巢等等)代收点的，而代收点都不可能免费让你放的，需要你来充值的。我所在区域有三家驿站，两个丰巢，价格不等，高的一个件0.5元，少的一个件0.3元，(注意:这是需要你付钱得给驿站的，一般都有软件自己绑定就好了)拉平均值0.4元，件量拉平均值450个吧，这样0.4✘450=180元
二、上面提到过0.85的派费，正常情况下是没有问题的，但是我所知道的公司总有几个叼毛，拿不到喔！为什么拿不到呢？因为站点也是要受片区管理考核的。什么意思呢，就是说，我来做快递，我承包这片区域，相当于我是一个小的承包商，我的上面是站点，他也是承包了这周围一大片区域，他的上面又是再大一级的承包商，依次往上……(现在看明白通达系和顺丰京东的区别了吧，没错，通达系就是一级一级往下承包，所以，我们根本没有劳动合同，我们签的是承包合同)这就出现了，每一级的承包商都会有各种考核，也就是总公司考核他下一级承包商，然后一级一级的考核落地接收者就是我们最底层的派件员了。什么出仓率，(10点前必须把到件拉出去公司)，签收率(上午三个派次签收率)，电联率...基本按要求来，都可以达到的，除非你懒，懒，那就拿不到这个基础派费，公司会多少扣点掉，这就不得了啦，扣五分钱，一个月你试试扣多少了。(反正我是没有扣过的。 )
三、扣除各种罚款，赔款。这个就不好讲了，以后会单独讲这块儿(太复杂，几乎没有人能说做到不罚款，不赔钱)一个月500块是最少的，多了就不好讲，看个人能力吧。我们行内人基本习以为常，做快递不赔钱那是不可能的，绝对不可能的。
四、扣除公司日常扣款。每天会有包仓费15元，一个月就450元，分拣费300元(公司自己请人卸货分拣，如果不出的话，自己需要早上六点到公司分货，出了就可以9点左右去。)
我在冒雨送快递
一个月按30天算，30✘595元=17850元
驿站，罚款，日常扣款等等:30✘180=5400(驿站)+500+450+300=6650元
最后结余11200元，这个只是大概的一个派件毛收入。看到这里，你感觉怎么样呢？是不是觉得还不错啊。
晚点再更新另一项收入——收件收入。
个人真实经历，不喜勿喷哈。
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