首先，机械增压不同于涡轮增压，它是利用皮带连接机械增压本体和发动机的曲轴来运行的，也就是说它会利用一部分发动机的动力，先使增压启动，等到转速提起来后，增压器提供的动力会重新反补发动机，从而提升动力。
重点就是小排量底子差的车，如果装了机械增压效果可能比你没装之前还要差，毕竟他最开始会先使用一部分发动机的动力。
涡轮增压恰恰相反，它是利用发动机所排出的废气来进行驱动的，不会占用发动机本身的动力，但是由于涡轮增压设计理念的缺陷导致它的迟滞感，一直没有什么办法解决。
就像网络延迟一样，你一脚油门下去他不会给你反馈，需要等待一段时间后他才能给你提升动力，这种感觉放在驾驶中会让你十分不适。
其次就是故障率这个问题，由于涡轮增压它的设计方面是比较精细的，而越精细的仪器故障率就会越高，只是所公认的事实。
反观机械增压就不一样了，它的机械结构十分简单，甚至可以说是简陋，一目了然的工作原理，让它的故障率低到极致。
另外一个区别就是机械增压比较专注于在车起步和低转速时就能给车提供的动力。
涡轮增压必须要等到车转速上来之后才会逐渐感受到动力上的提升，这一点跟我之前所说的 迟滞感不谋而合，必须要踩一段时间油门后他才行。会给你提升动力。
所以有想加装机械增压或者涡轮增压的车，主要注意这么几点。如果你是小排量的车，那么建议你涡轮增压，如果你是底子稍微好一点，但是是在城市中行驶比较多的话，那还是机械增压更为有优势一些。