作者：大海螺
卡车司机对菜农说：“这批蔬菜高速不给免费，多掏了几百块钱路费，运费加500…”，菜农对菜贩说：“运费涨了，这批菜每斤加5毛…”，轮胎店老板娘去买菜，被菜贩告知每斤涨价1块，回去之后刚好遇到一个拉蔬菜的货车来补胎，老板娘说：“今天补胎涨10块”司机疑惑：“怎么涨价了？”老板娘：“因为我要吃菜”。
以上听起来是个奇葩的段子，但也未必不会出现！轮胎店日常接触最多的就是司机群体，但是司机在高速绿色通道的奇葩经历你知道多少？
前不久，一则“莴笋去叶不算绿通”的事件遭到了网友的吐槽，起因是5月20日，一辆满载莴笋的货车在经过南京一个收费站时，本想走免费绿色通道，却被工作人员拦下，声称该车上的莴笋全都去叶了，属于“深加工”，不能走绿色通道，无奈司机缴纳了过路费。
司机对此表示很无奈，莴笋本就是刚摘的，因为这个天气叶子很容易烂掉，所以摘下来后菜农都会把叶子去了，到了收费站这里就变成了“深加工”。国家规定的深加工是指延长农产品保质期的加工手段，例如萝卜加工成萝卜干、大蒜加工成干蒜等，那么如此说来，莴笋去叶就不能算深加工，而该收费站回应称：只有保持蔬菜从泥土里拔出的样子才能走绿通。有网友吐槽说：“下次摘菜别把泥巴抖掉了”“下次记得把地一块拉上”……
无独有偶，此前5月16日，一辆满载辣椒的货车经过桂林一处收费站时，也被拒绝通过绿色通道。原因是天气炎热加上日晒，表面一层辣椒已经脱水、干瘪，工作人员认为辣椒“不新鲜”了，不属于“新鲜”农产品，不能走绿通。货主表示辣椒都是刚采摘完就打包装车了，都是新鲜蔬菜，工作人员不予采纳，表示有异议可以向上面申诉，无奈货不等人，货主只能先支付了700多元过路费。
这前后两件事一比较，不免有些自相矛盾，倘若拉是白菜呢？大家都知道成熟的白菜外面一层叶子普遍都会烂掉，按照收费站的理解，把这层叶子去掉，就是深加工，不能走绿通；保持从地里刚采摘的样子，不去掉这层叶子，那就是不新鲜，还是不能走绿通。新鲜蔬菜保质期本来就很短，加上天气因素，蔬菜很容易在途中出现部分变质腐烂的情况，这都是正常现象，不能仅凭收费站人员的简单目测就判断整车辣椒不新鲜，也不能仅凭个人观点就定义莴笋去叶是“深加工”，如此的所谓“照章办事”不免有些草率。
另外，绿色通道政策是为了惠及菜农，货车司机在承接新鲜蔬菜运输的时候一般都比其他货物价格低，因为少了过路费，但是收费站人员一句话却让司机额外承担了过路费，最后受损的是货车司机的利益。
小编认为，既然国家推出了“绿通”政策，那么收费站就应该认真核实每个过路车辆的载货情况，不能草率下定义，将这项政策深刻落实到每一位车主及货主身上去。大家怎么看待这类事件呢？欢迎评论留言!
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