这篇文章的主角，是2019款的丰田凯美瑞2.0 S版本，可以认为是它的运动版本，文中车型也是它2.0L版本的最高配，指导价20万多几千，和大众CC便宜不少，和别克君威有价格重叠了，这车怎么样呢？往下看吧：
车子长宽高尺寸：4900mm，1840mm，1455mm，轴距为2825mm。
外观方面，运动版的凯美瑞使用的和其他版本不一样的设计风格，看起来明显更加张扬，外观轮廓和运动姿态比主打运动的别克君威以及大众CC更加运动和到位，细节上带来的攻击性，十分有视觉冲击力。
除了修长的车身侧面，搭配18寸的轮圈，以及比较低的车身姿态，看着就带劲，车尾的尾灯，搭配四出排气，更是十分的张扬，最厉害的还是前脸，犀利的前大灯，搭配黑武士风格的夸张中网造型，让他看起来很有攻击性。车身上有小划痕不用必须喷漆啊，在这里领个优惠券，五六块钱买个点漆笔就能搞定，一擦一点就行了，操作十分简单，还能用很多次，保护原厂漆。
运动版的内饰设计相对于普通版本，并没有什么明显的区别，也就是红色的仪表盘能意思意思，使用的新的设计语言，看起来虽然没什么亮点，但是比老款车型那种来气横秋的感觉好了不少，配置方面的亮点还是在于主被动安全配置上，很多东西都是全系标配，在同级比较有优势。车里加个氛围灯，晚上更有档次感，领完优惠券十几块钱，安装很简单，十分钟搞定。
文中是2.0L版本的高配车型，指导价达到20万了，但是使用的确实织物材质座椅，确实差点意思，看着也没什么档次感，配置也比较低，也就是坐起来还比较舒服，织物材质的防滑性不错，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳，够用吧。冬天天气冷，花二三十块钱加个加热坐垫，明显提升舒适度。
尾箱容积达到了524升，比较不错，后排座椅还能比例放倒，实用性不错的。
动力方面，现在的凯美瑞使用的，是丰田最新的M20C系列的2.0L自然吸气发动机，最大马力178匹，最大扭矩达到了210牛米，在2.0L发动机里，已经算是拔尖那种了，而且这台发动机的热效率被优化到了40%，技术水平很高，搭配的是可模拟10速的CVT变速箱，车身重量达到了1.56吨，零百加速时间可以做到10.35秒，算是个中规中矩的成绩，要知道本田的思域甚至是飞度这些车都要比它快不少，综合油耗7.7升，这倒是十分出色。
日常开起来，在起步的1秒内，油门大一些的加速感还不错，毕竟不是涡轮发动机，没有什么延迟，然后加速感就慢慢回落，油门的调教不再是老凯美瑞那种十分灵敏的感觉，相反还有些沉稳，十分的线性可控，让人比较有好感，变速箱日常开起来也没什么存在感，十分偏重于舒适性。喜欢这辆车的可以去优信二手车去看看报价，比新车便宜不少，能省不少钱。
底盘方面，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，转向的力度适中，有着很细腻的阻尼感，车身对于转向的响应稍有延迟，对舒适性有帮助，悬架的支撑相对于大众CC和君威确实要弱一些，但是底盘的重心够低，中后段还有着出色的韧劲，压缩和回弹都十分有阻尼感，高速行驶的稳定感很好，而且不像大众CC在极限状态下那么容易推头，对于路面的细碎颠簸又有着不错的过滤，整体的舒适度很不错，加上不错的NVH控制，整体还有那么些高级感。
最后总结：这辆车的最大亮点，还是在十分运动的外观，十分到位的安全配置，以及舒适均衡的驾驶感觉，在动力，空间和内饰设计上，在同级没什么优势，对于追求纯粹运动感的消费者来说，他肯定不如君威更值得推荐，相对于大众CC，他在动力上的差距也不小，而且在空间上，也占不到便宜，加上凯美瑞的优惠力度确实太小了，甚至都没有优惠，性价比不高，不怎么值得推荐。
你喜欢现在凯美瑞的设计吗？