很多车友在买车的时候都有困惑，是买自然吸气还是涡轮增压？那么我们看下所谓的涡轮增压是什么？涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压和自吸的区别就是多了一个「空气压缩机」,通过压缩空气来增加进气量,从而让涡轮增压相比自然吸气动力更强。我们将1.0T发动机与传统的1.5L、1.6L发动机比较，不难发现小排量涡轮增压发动机不仅在极限动力上更突出，在低转速的动力响应上更是有着自然吸气发动机无可比拟的优势。
保时捷911
涡轮增压器其实早就发明了，但真正迎来转折，是由装配增压发动机的保时捷911问世开始，在欧洲开始发扬光大，而美、日、韩系则喜欢用自然吸气，一则是美国作为霸主，油气的价格便宜，没人考虑节油省能的问题，日韩则因为国土面积所限，涡轮增压带来的大功率往往成为车祸引起的原因，只能放弃作罢。作为欧系车的代表，大众在涡轮增压上面不断探索，目前在国内出售的很多车型都带T，也就是涡轮增压。
大众高尔夫
大众1.2T发动机曾屡获发动机大奖的版本则是经过多重黑科技加成的完全体，燃烧效率更高，性能也更彪悍，110马力对家用车来说勉强够用，2000-3500rpm的扭矩，最大限度的开发小排量的潜能，从而做到节油省能。大众的1.4TSI则是手中的王牌，大众EA111系列的1.4TSI发动机，这款发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。
大众速腾
大众于2009年在国内投入批量生产1.4TSI发动机。基于油品质量和成本控制等因素的考虑，国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷。发动机的最大功率为96kW（131ps）/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。
本田
日系虽然偏爱自然吸气的发动机，本田的地球梦和马自达的创驰蓝天作为自然吸气发动机性能堪比很多涡轮增压发动机, 但不代表不研发涡轮增压的车型，本田1.0T发动机的最大功率为92kW，峰值扭矩达到177Nm，整个发动机都采用了全铝结构，最大程度的提高了轻量化水平。本田的涡轮增压发动机是为了迎合市场需求做出的妥协，还是真正为了消费者节能省油助添臂力呢？实际的情况小编带各位看下？
本田冠道
提到本田的涡轮增压，大家基本都会提及第十代全新本田CIVIC吧！出自于地球梦系列的1.5T TURBO实际上是通过对1.5L自吸气改动而得到的，显然本田是很擅长这种改动。1.5T的这款涡轮增压器带给了它一个非常线性的输出，而且扭矩的输出范围从1700rpm一直延伸到了5500rpm，涡轮响应相当迅速，保证了日常各种工况的动力乐趣。1.5T增压发动机采用了缸内直喷技术，在燃油的雾化效果、油气混合程度和有效涡流方面，优化效果更佳明显。这也带给了它38%的热效率，从能量角度实现了最优，对于降低油耗相信会有很不错的效果。搭载本田1.5T发动机的车型，目前有冠道、思域、雅阁、CRV等等。
本田VS大众
南瓜视界观点：涡轮增压本身就是一个有争议的技术，涡轮增压带给我们更强动力，更多驾驶乐趣的同时，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。具体买T还是自然吸气，看车友的所需了。请关注小编，如有异议请各位评论。