双门跑车，一直都是受到年轻消费者追捧的热门车型。而在国内市场，消费能力的日渐上涨以及高端车型价格的逐渐下探，已经使得更多的消费者能够摸到越来越多原本看似无法触及的车型。而说到粉丝最多的双门跑车类别，就一定要数JDM车型了。而丰田86就是JDM车型中在国内最火的双门跑车之一，紧凑帅气的造型加上传奇名字的加成使其成为了无数日系粉的梦想之车。今天就带大家来仔细瞧瞧这台车，看看这台仅有4.2米长的小跑车究竟有何能耐。
我们先来看看外观，86的外观设计可以说在丰田近些年的产品中算是最出类拔萃的那一个。前置引擎超跑一般的车身结构让86看起来霸气十足，长车头短车尾的布局除了让它看起来修长灵动，还能优化车辆的前后配重，可谓一举两得。
86的前后灯组造型呼应的恰到好处，头灯组的造型巧妙结合了细长与圆润的设计语言，让它看上去竟然有一些可爱。而同样造型的尾灯组，却在壮硕尾部的衬托下显得坚毅而勇猛。
侧面视角最能体现它代表的霓虹派系，来自日本的86低趴而沉稳，在JDM的改装文化之下仿佛只有无限接近地板才能获得最纯粹的乐趣。
视角来到车内，可以看到丰田86的内饰设计只有一个主题，那就是运动。不管是翻毛皮材质面板、黑色的真皮缝线还是结构复杂的实体旋钮和球形挡把，都预示着86的使命就是带着驾驶员在有限的时间内体验操控乐趣的精髓。
86的前排座椅是真皮和打孔翻毛皮的组合材质，搭配上包裹性极强的类桶椅结构在保证通勤舒适性的同时也兼顾了动态支撑性能。
而其后排相较前排来说就要小上不少，86较低的车尾高度也让后排的头部空间所剩无几，因此这个后排仅仅比较适合应急使用。
空间实用性方面，作为一台前置布局跑车，丰田86能够提供的装载空间就只有尾部的行李箱了。官方对于这个行李箱的容积并没有给出数据，但是目测来看并不小，满足日常的实用应该不是问题。同时86的第二排座椅支持放倒，形成的纯平空间也算是对后备箱空间的有力补充。
配置方面，丰田86所搭载的配置依旧是为了极致运动感受而服务的。标配的后桥限滑差速器在这个价位的车型上属实少见，这也让这台后驱小跑车在弯道能够有着更加激进的表现。同时丰田86还保留了CD机这个已经被很多车型放弃的配置，虽然实用性还有待商榷，但对于中意JDM的车主来说，在车内还能有这样一个充满时代感和机械感的配置，应该是会感到十分开心的。
这里顺带提一句丰田86的悬挂配置是前麦弗逊和后多连杆结构，这样的组合在一台标榜运动的车型上显得稍微有些保守，不知道以后会不会增加双叉臂前悬的选项。
最后来说说丰田86的动力表现，目前在国内销售的两款车型都搭载了丰田和斯巴鲁共同开发的四缸水平对置2.0L排量自然吸气发动机，虽然它的最大马力仅有200匹，但是由于86较轻的车身重量和较短的车身，在实际驾驶中这台代号为FA20的发动机动力上的感受还是相当不错的，能给驾驶者提供一种属于小钢炮的独有操控快感。
值得一提的是，丰田86还提供了手动和手自一体两款变速箱可供选择，其中这台6速手动变速箱在丰田产品线中已经难寻踪迹，可以说是传家宝级别的存在。虽然在使用便利性上肯定比不上主流的双离合自动变速箱，但是踩踏离合器和频繁拨动档杆带来的极致欢愉，肯定会在以后的时日越来越稀有。
以上就是为大家带来的丰田86车型介绍，如果你也是对于JDM车型有着迷恋，无法拒绝手动挡跑车的驾控乐趣，大概它就是最适合你的一台车吧！