最近，某日本网站上出现了一篇对与哈弗H9和H8的评论，我们一起来感受一下！
原文意思大概如下：
从中国2014年的汽车销量数据看，重货品牌占有率低下，但是平均价格却大幅上升。值得注意的是，售价在350万日元价位的日系车的市场占有率逐渐被中国品牌所侵食。特别是长城汽车独立成立的哈弗、2010平均售价137万日元增长到2014的300万日元。日系品牌均价则由2010的最高的400万日元降到2014年的340万日元。更为吃惊的是，哈佛新车H9售价500万日元，新年第一个月的销售台数超过了丰田普拉多和汉兰达，他的实际价格要高出国内丰田的380万日元。还要注意的是哈佛新上市的H8，也会加剧市场竞争。我们希望日系品牌能够继续在中国推出有竞争力的产品，特别是SUV。
这里面有几个信息点：
1、哈弗SUV的价格和品牌价值其实在逐年提高的，也就是说哈弗从低端向中高端进军的战略已经初现成效！
2、日系品牌价值在不断下滑，具体表现就是其在中国的售价不断下调！
3、哈弗H9在中国的售价比普拉多和汉兰达在日本的售价要贵得多！咱国产车其实还可以再厚道一点！
总体来说，哈弗H9和H8的出现，打破了日系中大型SUV在中国的垄断。如果哈弗的价格能够再亲民一点，我想效果更好！
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