(接上文)
四通一达指的是中通，圆通，申通，百世汇通，韵达。下面就我知道的一个一个说，声明不带水分，全干货，目的让大家看下当下快递现状，让大家了解为什么四通一达为什么不送货上门。
中通快递
前面说过，中通是我踏进快递行业第一家。我进去的时候，应该是2013年，这个快递点老板是20多岁的年轻人，听说他的姑父是郑州分拔的股东，有点关系那种，当时他的片区很大，不过他现在卖了不少区域，听说挣了不少。那时候中通量也很少，那么大区域，一天收个几千件快递，都了不得了。那象现在随便一个大的淘宝户也发个几千件。所以中通的发展是伴随电商的发展，网上购物的人越来越多，它抓住了这个机会。它管理上也发生变化，高层怎么弄我不知道，反正快递点老板开始要求快递员交区域承包费，自己买车，当然收价也低，每个人应该有任务，从单价不超收4元，到现在2块多，快递员有包仓费，各种罚款，一方面收件多了，另一方面派件罚款也多，没法子找人送，后来派费越来越低，原来一元一票，现在七毛一票。前几年小区沒有快递柜，没有代收点之类，所以基本上都打电话，送货上门。现在快递行业最后一公里打通了，量大了，有代收点，有快递柜，你说他为什么不图方便吗？有人说在网上说四通一达快递员不送货上门，他有那个时间吗？
中通快递员一天基本这样度过。
早上七点半到仓库，迟到一次罚60，然后卸车，分件，扫描，打包，装车，出发最早在10点左右，无论刮风下雨下雪，天天如此，现在每个人基本上每天派件500到700件，快递也有大有小，小的有可能是刷单的空包，大的有可能车里装不上，亲们，这么多件一个个打电话送上门有几个人能干，一个件7毛钱，你干吗？有人会阴阳怪气说干不了你不干，那不是为讨个生活吗，送快递基本上都是农村来的，够吃苦，但得到的是大众的不理解，白眼。接着说，拉着这些大大小小，长短不一的快件，顺路送到各个小区代收点，快递柜，散户如工地，门面房各得送到位，基本上送完在一点半左右，还得签收，不签要罚款，罚款很厉害的，基本200元起步，还没吃口饭，下午派件又到，两点到仓库，迟到一样要罚款，下午件少，也有二三百件，送完五点多，马上要收件，中通收件量大，基本上收完货交到仓库入库要到夜里一点左右，晚的到夜里两点。有人说他们不吃饭吗？烧饼夹菜，方便面，热干面，怎么快恁怎么方便怎么来。
我上面讲的只是一个大致流程，中间还有有时开个会老板骂两句都不说了。
下面说说快递员收入情况:每个派件七毛，放代收点，快递柜平均一个件4毛，剩3毛，每天接500件算，每月4500元还有投诉，各种罚款，丢件，收件人恶意等等，一个月基本不剩钱，有时还要欠一点。再说收件，快递员有公司底价，估计一个件能挣个3毛，收个二三千件，900块左右，这货一个人还干不了，招个人，每天在150到200，车油钱，发件人货物丢失，淘宝户都是月结，尾款又都抺掉，到手多少，大家都算出来，我说这是干得好的快递员，差得一天收个几百件，一天就是一百多块。有人不了解快递行业，认为很挣钱，大大的错了。
快递员没有福利，没有保险，没有底薪，他跟快递公司可以说没任何关系，所以你可以恶心快递高层，邮政管理部门，劳动监察部门，基至于劳动法，你不能怪罪他们，他们只是求生活，不得不出卖劳动力，遭人鄙视。
以上所述是中通快递员现状，好点是中通派费每天打5毛到快递员帐户，那剩下2毛基本上没戏，所以快递员每天有点余钱，不过下月算帐时要大跌眼镜。有人说中通比较稳定，我想这是主要因素，你没看快递员*薪讨**的事件，中通很少。
中通应该是四通一达时效比较好的，所以他有可能最后死，因为顺丰，京东也开始走四通一达路线，价格低又有口牌，邮政也开始低价抢货，极兔更不用说了，结果是收价越来越底，派费越来越底，生存底线已经没有了，中通也快显出原形了，我们拭目以待。