小米创始人雷军曾有一句名言,“站在风口上,猪都会飞”,它同时成为了互联网人借势发力开疆扩土的主要依仗。让人出乎意料的是,这一法则放在以严谨、专业著称的汽车金融领域,也同样适用。
“过去的几年间,我国汽车金融领域孕育了不少行业巨头,它们纷纷借势出手,缔造了一个又一个奇迹,有的奔赴国外上市,有的继续深挖服务市场……”京都贷CEO张文亮。而作为汽车金融领域的小学生,京都贷也凭借自身独特创新的汽车金融产品赢得越来越多用户的关注。
汽车金融前景依然广阔
《2018年中国汽车金融报告》显示,截止2017年,我国汽车金融市场总规模已经达到了11623亿元,根据第三方权威公司自有数据库及数据推算,预计到2020年,我国汽车金融市场的总规模将达到近2万亿元。此外数据显示,国外发达的汽车金融市场,2017年平均的金融渗透率能达到73%,相比之下,2017年中国的汽车金融渗透率则只有40%……这充分表明我国汽车金融市场依然存在很大的发展空间。
“目前,我国除汽车消费信贷之外,汽车金融还包括经销商融资、配件融资、二手车融资、融资租赁等。”京都贷CEO张文亮表示,“同时,我们还应该看到政策环境及商业模式创新的趋势好转,只有牢牢抓住汽车金融的历史机遇,就能站在风口上,取得较好的发展。”
助力汽车小微企业腾飞
报告显示,目前我国汽车金融领域,特别是以中小微企业为主的汽车4S店、汽贸商等依然面临着融资难、融资贵、融资慢等难题,这同时也是困扰我国汽车金融行业的一大难题。“主要是由于这部分群体的融资需求相对来说较小,时间又特别紧迫,如果依靠传统的解决方式,效果难免有些差强人意。”京都贷CEO张文亮,“而根植互联网金融基因的汽车金融则凭借高效、便捷等取得了很好的发展,一方面小微企业的需求得以最大程度的满足,另一方面还能充分解决不少用户的出借需求。”
当然,这里需要考量的一点是,承担汽车金融的企业或机构能否有足够的能力来解决风控问题?一般而言,汽车金融业务的开展,需要很多手续,每一步都要经得起推敲,经得起考验,这就需要平台自建或依托其他公司自建风控系统,不仅要具备切实可行的风控框架及措施,还能够具备保障出借*权人**益的安全措施。据悉,京都贷平台凭借自身多年来在汽车金融领域的深耕,以及依托国内大数据、征信等公司的战略合作,构建了一套全链条的风控体系,全方位、多角度地保障双方权益。
“也只有满足了多方权益,才能使得汽车金融真正地切入到汽车小微企业领域内去,才能真正地发挥互联网金融的普惠价值。”京都贷CEO张文亮表示。眼下,互联网金融正面临着前所未有的强监管时代,同时也是涅槃重生的序章,相信随着平台的合规推进,汽车金融领域也能够得到更好的、合理的发展。