成飞、西飞和沈飞，不知道的还以为是在说航空公司，实际上都是我国航空工业的顶梁柱，建设现代化国防，这几家国有大型航空企业一个都不能少，既然都是大型航空工业集团，这里面哪一家实力更强？先说沈飞，为什么排第一个介绍呢，位于沈阳的“沈飞”是共和国航空工业的长子，历史可以向上追溯到1930年张学良创办的东北飞机场，解放后，1951年6月29日成立了“国营112厂”，专门生产空军所需的歼击机，这一传统直到今天也未改变，沈飞集团的歼-8、歼-11、歼-15、歼-16系列战机，是很长时间以来我国空军、海军航空兵的主力双发重型机，虽然在引进生产过程中，也爆出过一些负面新闻，但总体上讲，沈飞的产能目前还是很强的。
和庞大的企业规模、产能相比，沈飞的未来——代号“鹘鹰”的四代机项目就不太乐观，最近据传该型号已“上了户口”，但从“鹘鹰”的性能来看，只能说差强人意，说明这一家老牌航空企业的创新能力还有待提高。
再说成飞，这是一家以苏联援助建设起家的航空工业集团，真讲起来，和沈飞还有千丝万缕的联系，前身是1958年建立的“国营132厂”，军迷口中“112”、“132”的“黑话”就来源于此，建成后第一个投产的型号是歼-5，后来从沈飞接手歼-7系列战机，再后来独立研发歼-10、歼-20的经过，大家都很熟悉，目前，可以说成飞已撑起了我国空军的半壁江山。
展望未来，掌控成飞的“成飞集成”出资185亿、全资收购沈飞、成飞及洪都三家百分之百的股权，当然作为军工企业，股权之类都是虚的，但放眼未来，歼-20在空军的地位无可撼动，这一点就不是沈飞能比。
最后说说西飞，本来这是一家生产运输机、轰炸机等大型飞机的企业集团，知名度不如前两家，后来研发的歼轰-7“飞豹”也毁誉参半，但现在，大飞机越来越受重视，承担轰-6改进型、运-20等重点项目的西飞也走进人们的视野，其实西飞的历史也不短，成立于1958年，目前来看，由于我国空军的大飞机、特种飞机力量十分薄弱，亟待充实，对专门搞大飞机的西飞自然格外重视，可以说三大航空工业集团里，西飞的前景最好。
简单介绍过这三家，实力谁更强呢，既然是航空企业、就得拿产品说话，西飞的大飞机没有参考和比较、不好说，成飞和沈飞呢，差距就挺明显。
讲到这里，各位心里肯定有了一点谱，但要知道，国有大型航空企业的兴衰成败，并不能只看过去，现代航空工业的技术发展日新月异，五代机陆续进入各大国的空军序列，六代机还没露出真容，过去终究是历史，谁能号准未来的脉搏、推出符合未来战场要求的新一代作战飞机，谁就是我国航空工业的老大！
现在讨论这一问题，只是回顾过去，未来会怎样，谁都难以预料。
但有一点是肯定的，随着我国经济、国防的迅速发展，未来的航空工业必然是“胜者为王”，躺在过去的功劳簿上睡觉，是没有前途的。
成飞、西飞和沈飞，都得加倍努力，与其争执谁更强，不如拿更出色的产品说话！