福美来可以说是我们国人非常熟悉的一款经济型轿车，它从2002年诞生至今已经拥有了13年的发展史，去年5月份*四代第**福美来上市，该车做为老款福美来M5的新款车型，首批上市的仅有1.6L车型，而随着近几年小排量涡轮的热潮席卷各大合资品牌，海马也为*四代第**福美来推出了1.5T版本的车型。
在此次推出的1.5T的车型中,不仅在动力上有所升级,在车型的配置上也更显智能。下面让我们静态体验一把*四代第**福美来1.5T的升级表现。
*四代第**福美来其实就是新款福美来M5，主要增加了全新的1.5T引擎以及HM-Link互联系统，外观方面，整车的造型设计与福美来M5基本一致，只是在细节部分进行了全新的设计。
中网格栅取消了老款的直瀑式电镀设计，全新设计的黑色网状格栅占据了相当大的面积，视觉上更为时尚运动，TURBO标识是其身份的象征。
*四代第**福美来的车身尺寸相比福美来M5并没有变化，长宽高分别为4698×1806×1477mm，轴距为2685mm。
车尾部分比较厚重，力量感十足，宽大的C柱营造出了不错的私密空间，连接尾灯的镀铬饰条凸显大气豪华。
尾灯组与整车线条完美融合，但比较遗憾的一点是没有采用LED光源，夜间行驶在路上辨识度不高。
实拍车型配备了倒车影像和倒车雷达;双边单出式排气带镀铬装饰;与后保险杠很好的结合在一起。
车位右侧的1.5T标识清晰的表明了自己与众不同的身份。
双色搭配的五辐式轮毂动感非常，配备佳通Comfort 228系列轮胎，规格为205/55 R16。
内饰部分，*四代第**福美来与福美来M5相比没有变化，中控台和方向盘上都带有银色装饰，与黑色内饰搭配起来也挺协调。
四辐式方向盘表面使用皮质打孔包裹，配合握位设计带来了不错的手感；左侧多功能按键控制多媒体和电话，右侧按键控制定速巡航。
黑底白字的仪表可读性强，波浪形的顶部设计展现出了这款车年轻、活泼的一面。中控台顶部的液晶屏负责显示行车电脑信息和时钟，独特的位置能同时满足驾驶者和副驾乘客查看。
HM Link系统集成了车辆维修保养信息、呼叫客服、人工导航、手机互联、优选加油站和语音/手势控制等多种功能，实用性较强。
单温区自动空调的配置对于一辆紧凑级车来说绰绰有余，旋钮式的操作方法也比较直观，容易上手。
内后视镜有自动防眩目功能，开启该功能后，遇后车远光照射时镜面可自动变暗，无需驾驶者手动操作。两侧遮阳板都有化妆镜和照明灯，在日常使用过程中能极大程度的方便女性车主。
*四代第**福美来1.5T版在安全配置毫不含糊，值得表扬。
乘坐空间方面，身高180cm的工作人员坐进前排，将座椅调节至最低后，头部空间为4指;此时保持座椅不变来到后排，头部空间依旧为4指，腿部空间为1拳+3指，在紧凑型车中表现算是不错的了。后排中央地板有一定隆起，并且纵深较小，无法容纳下成年男性的脚，坐在当中的乘客乘坐舒适性并不好。
然而福美来M5的储物空间表现就比较一般了，前排门板储物格较窄，仅“挖”出一部分空间的地方能放进矿泉水瓶，后面只能放下钱包之类的比较窄的物件。而如果你和我一样用的是屏幕尺寸较大的手机，挡把前方的一小块储物格是塞不进去的，只能放在主驾驶上方的抠手中。后排门板储物格也只能勉强塞进两瓶矿泉水，不过好在中央扶手翻下后还带两个杯架。
后排座椅放倒后，会得到一个平整的储物空间，这点的表现十分出色，同时最大1870mm的进深，也能使其装下较长的物体！
*四代第**福美来搭载的1.5升涡轮增压发动机最大功率115千瓦，动力达到了主流合资品牌2.0升自然吸气发动机水准，其最大扭矩高达220牛米，并在发动机转速为1800-4000转速范围内均可保持扭矩峰值。这款发动机优越的低转速高扭矩特性，起步快、提速快、超车容易，非常适合城市工况使用。
与之匹配的是同级少有的进口6速手自一体变速箱。至于未来是否会提供手动变速器我们目前也尚不明晰，至少本次厂商提供的试驾车辆全部装配了这台6AT变速箱。
总结：总的来看，全新上市的*四代第**福美来在维持福美来M5成功设计的基础上，又加入了1.5T的涡轮增压发动机，在动力性能方面相较同价位车型还有一定的优势，再考虑到新加入的HM Link系统，可以说是自主紧凑级轿车中的又一个强有力选手！
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