炸裂好消息！
2022年苏州要全面启动建设苏州湾隧道！
建设好成熟环线交通体系！
苏州人心心念念的苏州湾1/2号隧道
终于提上日程 最快今年开工！
2022年2月6日，苏州市委书记曹路宝主持召开城建交通工作专题会议。会议中提到了未来苏州交通建设重点，其中苏州湾隧道的建设，成为接下来城市环线建设的重点！
会议中还提到要集中力量加快推进太湖新城建设，并 积极推进城际铁路建设 ，提 升苏州市域交通便利水平，助推区域协调发展 。
从苏州湾一号、二号隧道规划公示到现在过去接近6年时间，终于被提上日程了！
苦等6年终于迎来开工！
官方地位大大提升，建设在望！
苏州湾隧道2016年8月规划正式发布之后，就没了消息。
官方给出了答复是，因涉及规划、国土、环保、财政等各方面的研究，尤其穿越太湖项目，制约因素更多，所以目前不能确定项目开工时间。
此后，苏州湾隧道一直在推进，在2019年10月苏州规划终于发布消息， 苏州湾1、2号隧道工程 被列为市政府确定的 储备项目 。
紧接着去年也有消息称苏州湾1号隧道会在2021年开工建设，2号隧道会在今年开工建设，结果依旧空等一场。
现在2022年曹书记召开专题会议中强调，以 苏州湾隧道的全面启动 建设 为契机，建设好城市环线交通体系， 集中力量 加快推进太湖新城建设 。
我们来看一下这次官方的用词“全面启动”，不是尽快、即将这些词，一个全面可以看出官方对苏州湾隧道的重视性，说明项目启动的必要性。
这次会议之后，官方高度重视，接下来苏州湾隧道的建设必然会被提上日程！
众望所归
项目最快2022年开工
根据规划， 苏州湾1号隧道（苏州湾隧道） 项目西起 吴中区五湖路 交叉，向东沿旺山路采用隧道方式下穿湖滨路、太湖大堤及太湖，至 吴江侧后与高新路对接 ，在春江路东侧接地，与湖光路及S230辅路平交。
路线全长5.05km，隧道工程总长4.66km，其中暗埋段4.28km。隧道在吴中侧湖滨路东侧设置匝道出入。
苏州湾二号隧道（东太湖隧道） ，北起 中环西线吴中大道 节点，采用高架形式沿东山大道向南至太湖边，以隧道形式穿越太湖后，与 吴江东西快速干线相接 。
线路全长约17.78公里，主线规划为城市快速路，辅路为城市主干道，均为双向六车道，隧道段规划为双向八车道。
值得一提的是，目前 苏州最长的湖底隧道是独墅湖隧道 ，工程全长7.37公里，其中隧道段3.46公里。
苏州湾2号隧道（东太湖隧道）建成之后将成为苏州最长的隧道，隧道段长度是 独墅湖隧道的2.7倍 。
苏州湾南北两条隧道的规划建设通车后， 吴江到东山、西山只要不到20分钟。
苏州湾两岸合为一体
利好太湖新城与临湖！
苏州湾隧道最直接的受益者还是吴江太湖新城和吴中太湖新城，建成之后， 两大新城将成为真正意义上的太湖新城，苏州湾两岸合为一体，还有临湖，也是大赢家！
1.大大节约时间，促进苏州湾发展
苏州湾一号和二号隧道的建成大大节约了吴江去吴中的时间，无需再北向绕路至高架，隧道便可以直达。
并且更有利于苏州其他城区和太湖新城核心区交通的快速疏解，带动苏州湾商贸旅游业的快速发展。
2.两条隧道对内，对外影响长远
当然两条线路的影响也有所不同，一号隧道相对而言较短主要影响是对内，一号隧道连接 新区、吴中区、吴江区 三大区域，增强了各区 产业的结合和资源的共享 。
二号隧道相对于是对外，隧道建成不仅是最长的隧道而且，还是 新230省道的重要组成部分 ，将会大大 提高苏州到其他城市的通行效率 ，建成后，太 湖新城的在市区的位置也会更加优越，城市框架得到了扩展。
3.大赢家临湖，带动区域发展
苏州湾两条隧道的线路都落在临湖区域内，作为休闲旅游文化胜地，两条隧道的建成，将会带动临湖的发展，加强城市建设。
并且临湖作为全国生态镇，特色产业，特色文化，在苏州湾隧道的加持下，将更好的对外输出，让临湖走向全国。
综上所述，两条隧道给两大太湖新城、临湖都将带来进一步的发展，不仅是交通上便利，更是资源的共享，让我们期待 苏州湾隧道早日落地 ！