在一般赛车比赛中，每一马力都可能是制胜关键，引擎带动空调损耗大量马力，对于赛车而言，不到迫不得已的境地，不会优先考虑安装空调。因此，车手的薪酬当中，一部分是高温补贴。车手不但没有降温福利，反而从头到脚都穿上了防火装备，当比赛结束之后，大家也可以看到车手大汗淋漓的狼狈样子，久而久之耐热仿佛成为车手必修一课。WEC（包括勒芒24小时耐力赛）这样的6小时耐力赛，赛车座舱内是安装了空调的，不过也有例外，LMP1组别的丰田TS050就因为重量问题而放弃空调。
像NASCAR这类型赛事就比较尴尬了，名义上不属于耐力赛，但是比赛却长达4至5小时，因为是跑椭圆赛道，几乎全时段都处于全油门状态，引擎散发的热量惊人。在高温环境下，持续4小时的驾驶至少让车手脱水2kg，如果不做保护措施，接近赛终车手可能会虚脱。
不过不用担心，NASCAR的一些小细节做得非常到位，你的车有空调，人家的头盔也有冷气。NASCAR比赛中，赛车座舱的温度通常在40℃至50℃，而在烈日当空的盛夏，赛车座舱的温度甚至达到70℃，长达四、五个小时积聚下来的高温是非常可怕的。这样的座舱环境，跟高温桑拿没什么区别，在极高温下人脑的思考速度会减慢，甚至做出错误的决定，体能也不在最佳状态，如果不给车手降温，必然会影响比赛成绩。
没有直接安装空调，为了在车重和车手福利之间取得平衡，他们使用了Koolbox冷风系统。这个Koolbox冷风系统的风源来自车外的空气，不过赛道周围的空气比较浑浊，必须先将废气和其他杂质过滤掉，然后才将冷风吹到车手头部。直径1至3微米的灰尘、尾气、轮胎碎屑等杂质的过滤率可以达到95%，还可以选装特殊的一氧化碳滤网，将75%的一氧化碳过滤掉，这样吹送到头盔的冷风更洁净。
通风系统的冷却效果没有空调那么彻底，降温幅度较低，只能使车手的体感降低10℃左右。不过有总比没有好。
