小编作为一个修车出身的新手编辑，在写了十几篇文章后，发现写什么都会喷，所以与其被慢慢的喷，不如放个大招，那个大家一次喷个够。小编做过八年的大师傅，现在准备以维修工的身份向大家坦白一些业内秘密。每个行业都有自己的一些小规则，我要说的这些无论是在4S或者维修厂都是一样的，信不信就由您了。
1、抽油
大修发动机时，因为配件很多需要汽油清洗，老板有时候又不去买汽油，老板不买去哪搞油呢？羊毛还是出在羊身上，很多时候都是抽原车的汽油用来清洗配件，大概都会抽5-10升左右拿来用吧。如果原车油比较满的情况下就会多抽一点，供以后使用或者加到公司车里面用。我估计很多都这么搞，并不是只有我待过的公司才会这样，小编我也搞过很多次。
如果你好奇怎么抽油，很简单啊。
1）一般情况下都是对接油泵继电器拔油管就可以了
2）也有很多重新拿电瓶直接接油泵线路的
3）也有直接拔回油管的，
4）也有拿管子直接插加油口的
2、试车
4S会和维修店会以试车的名义开着客户的车去办别的事，也有拿客户的车飚着玩，一般情况下都是*力暴**驾驶，我当年也干过，不要喷我。
3、保养不换机油滤芯
有时候客户来保养，一些没有的配件或者车主不太注意的地方，比如说厂里没有机油滤芯了，如果客户不在的情况下就不换了。因为有的配件商让他单独送一个机油滤芯他们不送，得自己去拿。
5、虚报故障
不是每个大师傅都会一眼看出故障，遇到一些不能解决的，就需要检测问题。检测后发现是大问题还好办，如果是很小的问题或者根本不用更换配件，却还浪费半天时间进行检测了，直接说出来会被老板骂死的，客户也会表示不信任。所以遇到这种情况的时候，就帮客户换一些明明没有问题的配件。
最后再多说几句：
如果想避免这些麻烦的话，自己就多费点精力，维修保养时尽量自己看着点，能不把车放在维修厂过夜就尽量不要过夜。
另外，网上有很多说会偷换配件的，这个应该是不存在的，现在配件这么好买，根本用不着干这事，至少小编没偷换过。唯一做过的就是用过同款车的配件检测过问题，不过事后都又换回去了。
还有多说几句不要看不起修理工，虽然他们身上脏，但是你的车是他们修好的，而不是维修厂的老板，跟老板打好关系不如跟修理工打好关系。小编还在做大师傅的时候，一般跟我关系处的比较融洽的，没事会给烟抽的车主，小编从未坑过他们，而那些看起来刁刁的，在旁边瞎指挥的，你说不宰你宰谁。
说了这么多，还是开头的那句话，我说了信不信就由您了。
