#头条创作挑战赛#
#历史开讲#建国后，我军步入正规化、摩托化、机械化建设和发展。各类型、不同用途的汽车成为摩托化、机械化部队“制式”装备。
我军不同时期装备的轻型4×4越野车，伴随我军摩托化、机械化建设和发展由弱到强、见证了我军现代化建设的发展历程。
（苏制“嘎斯GAZ–67”）
是前苏联“卫国战争”期间研发的一款轻型吉普车，与著名的美国“威力士Jeep”一道驰骋疆场，被戏称为“伊万––威力士”，“抗美援朝”期间苏联援助该型车，支援抗美援朝，也是我军装备的第一代“制式”轻型越野车。
（嗄斯GAZ–69/69A）
50~60年代初期我军大量装备的苏式经典车型“嗄斯GAZ–69/69A”。
（罗马尼亚产“阿罗243/244）
70年代我国进口一批罗马尼亚“穆赛尔”公司轻型“阿罗243/244，也称为“罗马吉普”吉普车以及中型运输车部分装备部队。
（美国Jeep/切诺基/Cherokee）
（北京切诺基/北京（BJC）BJ2021）
1984年我国引进美国Jeep第二代产品“切诺基”XJ型，中美合资成立“北京吉普（BJC）公司”，组装、仿制“切诺基”。
我军开始装备，北京切诺基。
（长丰.猎豹6470系列）
（三菱.长丰猎豹系列）
1995年湖南“长丰”与日本三菱公司合作，以三菱公司“帕杰罗v33”和“帕杰罗io”为基础车型，开始组装，生产“长丰猎豹”系列SUV车型。
三菱/长丰猎豹也“参军入伍”。
（依维柯4×4巡逻车）
（依维柯战场救护车）
“南京汽车制造厂”引进意大利“菲亚特公司”型号，生产“南京–依维柯”2024系列产品。
（德国奔驰“乌尼莫克”*用军**救护车）
（北京·奔驰“大G”）
（军版北京·奔驰“大G”）
北汽，引进奔驰“大G”系列越野车组装、生产，该车型也“光荣参军”入伍服役。
我国在不同时期进口多种国家的各种吉普车，为*队军**和国防建设发挥了重要作用。同时，引进国外先进轻型越野车技术，为国产车奠定了坚实的基础。