大切诺基的减震改装。
松哥的驾驶日志。
大家好，我是松哥。今天来分享一下大切诺基的减震改装——黑曼巴油减。这是黑曼巴品牌中比较经济实惠的一款产品，拥有65毫米的管径，油量充足，同时还有纹牙可供微调。总的来说，这款减震器的舒适度非常高，软硬可调。
这款减震器有两个版本，唯一的不同之处在于它们可能会出现异响。这主要有两种情况。
第一种情况是大多数减震器都会出现的放气声，这是由于阻尼过大导致的正常现象。另一种情况是在经过细小颠簸的路段时，减震器会发出“咚咚”的声音，这是一种售后问题。
目前我们已经更换了新的减震器，并进行了异响处理。新款减震器的调节方式也发生了变化，原来是在塔顶进行调节，现在则改到了侧面。整体做工更加精致。
现在我们正在对减震器进行组装和售后处理。如果你需要进行改装，一定要选择有实体店的品牌，因为这样可以得到完整的售后保障。
今天我们收到了一套升级版的黑曼巴减震器，非常期待它的效果。我们的工作人员正在对新减震器进行组装，并准备为车辆更换。这辆车大约在七个月前来到我们这里升级，由于阻力较大，所以放气声是普遍存在的。
但是，如果出现其他异响，我们会进行售后处理。虽然黑曼巴油减的性能比黑曼巴减要好，但由于采用了大油量设计，可能会出现异响，这种情况在大切底盘上也很常见。
如果你需要选择氮气减震，内沙蜥是一个不错的选择，基本上不会出现异响问题。不同的人需求不同，喜欢的驾乘感受也不同，因此选择的品牌也不同。但如果你需要选择大黄减，我不太推荐。
我看了一下大黄减，这里还有原车减震，原车减震弹簧已经严重变形，几乎失去了压缩和回弹能力，所以行驶时非常硬。
这是我的合伙人拆下的弹簧减，已经严重变形，弹簧已经失去了弹性，有些人认为这是弹簧的问题，需要更换新的弹簧。但是，如果只是更换弹簧而不更换减震器，弹簧很快就会失去弹性，因为减震器才是车辆的主要支撑点。
你可以看看车辆的情况，如果车辆行驶时非常硬，那么可能是因为减震器出现了问题。而大黄减并不是我们的产品，我们的产品只在中国销售。
由于汽油升级所涉及的细节包括看支臂等方面，与澳洲的正版大黄减存在很大差异，因此在选择国内的汽油升级产品时，必须谨慎行事。
目前，黑曼巴推出了一款新的氮气减震器，正在进行测试和优化。一旦正式装车，我们将第一时间向大家汇报。
松哥使用的是沙蜥油减，但说实话，黑曼巴的油减确实很好。新款产品的整体做工更出色，新款黑曼巴油减的软硬程度也有所不同。
现在，让我们看看我的车停在哪里。松哥使用的是沙蜥油减，但他已经升级了氮气减震器并加了垫块。顺便说一句，垫块适用于升高两寸以上的情况。如果您需要超过3.5寸的升高，可以考虑用电框升级。松哥的车已经超过3.5寸的升高了。沙蜥油减已经行驶了数万公里，整体效果非常满意。加装垫块后，升级后的减震器可以支撑得住。如果原车减震已经老化，再加上垫块会降低舒适感，加速减震器的损坏和老化。如果您已经升级了加强的减震器，再加上垫块是可以的，因为它们具有足够的支撑性。如果您选择好的材料，那么选择好的材料就没有什么安全隐患了。如果您想要便宜的产品，就必须接受低质量的产品。我们要记住，一分钱一分货。今天的分享视频有点长，但我们希望更多喜欢大切的人能够关注我们，也欢迎更多的切友与我们交流。
现在，我们已经安装好了新款黑曼巴油减。新款黑曼巴油减的软硬调节位置有所不同，我认为手感比之前更好。之前的扭动位置在这里。现在，我认为产品的质量越来越高了。新款黑曼巴油减的整体舒适性还是很好的。调节软硬的方法很简单，只需要在方向盘上左右旋转即可，而不需要打开发动机盖。总体来说，黑曼巴油减的舒适性非常不错。
