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在 早年，中国二汽东风汽车以生产重型卡车闻名，虽说它要比中国一汽红旗更快研制出轿车款式，但在很长一段时间内，都选择“深藏功与名”，直到90年*开代**始，与PSA合资之后，才开始回归轿车，或者说是乘用车领域。
1998年，东风汽车代号为AF的轿车项目正式落地，首款车型——东风小王子EQ7100型在当年8月份面世，并在隔年的北京车展上亮相。
这是一款车长3.46米的五门四座两厢轿车，搭载最大可输出52Ps马力的376Q型1.0升三缸汽油引擎，底盘与车身则参照斯巴鲁小公主（Subaru Vivio）开发而来。
比较可惜，这款东风小王子EQ7100型的整体做工不佳，带有浓郁的廉价气息，或许东风意识到它没有太多竞争力，因此并没有对外发售该款车型，只是小批量作为出租车投放在湖北某些城市之中。
↑ 1999年，展出状态中的东风小王子EQ7100型。（图源：wheelsage.org）
2000年，东风汽车与山东荣城中大合作，基于EQ7100型联合开发出EQ7100B型。不同于前辈，东风小王子EQ7100B采用了全新的外观设计，还配备有当时很流行的“时髦玩意”——复合材料车身，也就是俗称的玻璃钢车身。
↑ 2000年面世的东风小王子EQ7100B型，外观要比EQ7100型“年轻”些许。
同时，东风小王子EQ7100B型还衍生出三厢款式——EQ7101B型，二者均搭载了之前的376Q型1.0升三缸汽油引擎，并且增加了一款41Ps马力的进口铃木F8C型0.8升三缸引擎可供选择，当然，对应进口引擎，小王子的型号也拓展多了两个，分别是EQ7080B（两厢）与EQ7081B（三厢）。
但是，东风小王子真正上市发售时间，要去到2002年，此时它已经改款至第三个版本，也一样有EQ7080BP/EQ7100BP（两厢）、EQ7081BP/EQ7101BP（三厢）四个型号，动力也全部换成现代提供的G4HA型0.8升和G4HC型1.0升两款四缸自吸汽油引擎。
↑ 由@该用户名不存在 拍摄，一台悬挂黑C车牌的东风小王子EQ7101BP型，前脸非常光滑。
↑ 另外一台悬挂汕头车牌的白色东风小王子EQ7101BP型。
第三版东风小王子一直生产到2005年前后停产，而东风与荣城，还在2004-2005年年间捣鼓出了第四版东方小王子，改名为“东风新星”，但最终并没有正式上市发售。
↑ 由@スカイライン 拍摄于武汉理工大学的东风新星EQ7101AF型。
东风小王子的研发之路并不顺利，销量更是惨淡，慢慢地，东风开始挖掘出另外一条制造轿车的路线，那就是找上了合资伙伴——法国PSA、日产等大厂，通过整合资源，在2009年推出了旗下首个乘用车自主品牌——东风风神。
而这个“东风风神”名字，其实源于2001年，东风跟裕隆、日产在广州花都成立的合资公司，但由于业务关系，这个名字又在2004-2008年间被雪藏起来，直到2009年才重新摆上台面。
东风风神的首款产品就是一款轿车，是基于雪铁龙爱丽舍初代（Citroën Elysée R23），亦或者说是富康平台开发而来的风神S30（Dongfeng Aeolus S30）。
↑ 2009-2012年款的东风风神S30前期型。
风神S30在2009年7月上市，全系配备PSA的“不死鸟”TU5JP4型1.6升四缸16气门自吸汽油引擎，售价在7-10万元左右，后来还衍生出两厢H30与Cross款式，最终在2015年前后停产。
↑ 由@北国雪潇潇 拥有的东风风神S30前期型。
↑ 风神S30的车内视角，从一定意义上看，这台车四舍五入就是法系车。
（完）
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