今天咱们来聊一款大众的精品小型车大众的Polo。
大众的Polo相信大家已经特别熟悉了，毕竟在中国有十多年的历史了。可是在国外它的历史更加悠久它但是于1975年三十年的时间里销售了700万辆是不是很震惊。最早引进国内的是*四代第**Polo但是是02年，从此它开始了在中国的摸爬滚打。
全新Polo绝对是这个级别中的精品车型，一眼看上去和高尔夫也有几分神似，只是小一点而已。Polo的长3970mm宽1682mm高1462mm轴距2470mm，在同级别中见不到任何优势，由于车身不高所以看上去比较运动。
车身前脸造型设计和家族式设计一样并没有什么好说的，我感觉Polo的前脸造型是比较精致耐看的。从侧面看Polo感觉特别有厚实感，腰线的设计特别有立体感。转到尾部Polo的尾部设计就比较简洁了，大部分采用的是平直的线条。尾灯的设计虽然不多但是感觉特别的精致立体。总体来说Polo虽然小巧但是特别的精致。也符合精品小型车的定位。
坐进车内就感觉到一股大众风铺面而来，如果你蒙住大众标闭上眼睛一摸也知道是一款大众车，如果不看外形做到Polo车内，不是很懂车的人根本不知道这是那一款车。Polo的内饰基本上都是硬质的塑料材质，内饰做工特别的精致提现出大厂的风格。整体的总控台按键质感精致很有高级感。后排空间就是Polo的一个短板，170的小编坐进去腿部也就是二三指的空间，后排隆起也高。如果坐三个人，中间的一个一定会特别难受，后排坐两个人还是可以的。
我刚开Polo的时候第一感觉就是方向盘特别的轻松，比目前同级别的AO级小型车都是要轻的，当然比Polo方向轻的也有只是少一点。底盘也是比较有厚实感比较稳的，开起来就是比较扎实的，在底盘方面Polo是对的起这个价格的。噪音隔绝方面是比同级别中的车要好一点的。
动力系统方面小编开的是1.4升自然吸气搭配6at的组合，Polo有1.4 1.6和1.4t的车型也有手动和自动档车型。可以说小编开Polo系类里面最弱的一款。我开的这款车在市区走走停停也是很够用的，它的换挡逻辑是比价聪明的 ，记得我用六档开70转速才1500这只是一台1.4升的小车啊。
总结来说Polo的整体质感是非常不错的，缺点就是后排空间不算太好。从里到外Polo整体的做工非常精致，也符合它德系精品小车的称号。如果是单身或者是小两口完全可以考虑这款车的，在同级中它的质感超棒。