随着经济生活水平的提高，汽车已经越发的普及起来。日常行车生活中，上高速缴费对于很多车主来说已经是见怪不怪的事情了，毕竟好的高速路方便了你的出行便利同时，也离不开相关部门对于高速路的路况安全监测以及养护啊！通常来说车辆上高速路行驶大多要收费，那么想必就有人要问就没有免费的吗？这不近日就有车友留言问：“封闭货箱皮卡上高速免费吗？”下面阿野就顺道来一起分析一下。
其实封闭式高顶货箱皮卡上高速并不免费，区分免费或收费的是客货车定义而皮卡99%都属于货车，只有福特猛禽、东风锐骐多功能版本属于乘用客车，除了这类车外其他车型只要行驶证是货车就不会免费。
皮卡高速公路收费按照吨位计算，但同样是皮卡收费却不尽相同，有些时候会现场测量车辆长度和高度，目的是区分一类货车和二类货车。
一类货车的标准为：
四个车轮，不用感觉可笑因为真的有后双轮皮卡；车头高度≤1.3米，除了风骏、锐骐、神骐等定位低端的工具型皮卡以外多数超标；轴距≤3.2米，一般皮卡的标准货箱短轴版符合标准，大双排或者货箱尺寸超过1.6米基本超标；整备质量小于两吨，10级国产皮卡基本达标，20级皮卡基本超标。
符合这四点标准的皮卡高速收费按照一类货车计算，有些皮卡按照4吨收费一定是超过了一类货车的标准，走美系全尺寸皮卡路线的车型如黄海N3、大通T60、中兴领主、江淮帅铃T8等车不是轴距过大就是车头过高。
其他车型如美系的F150猛禽属于乘用车是个例外，F350这种大家伙已经有六个轮胎无疑也是二类货车。所以皮卡车不会免费而且大部分皮卡车会按照4吨计算通行费，不过除了不免费以外实际通行费要比乘用车更低。
小于等于10吨的货车按照基础费率计算费用，费用为8分钱一吨每公里，即使是按照四吨的货车计算每公里也仅为0.32元，而小微型私家车基本在0.4~0.45元一公里；所以皮卡除了节假日吃点亏以外，大部分时间通行费反而要低，或者有特殊用途拉点蔬菜还可以走免费绿通，这些也是私家车不可能有的优势。
综上：皮卡解禁已经板上钉钉了，下一步是否能获得乘用化的身份，相信也会在短时间内看到答案，耐心等一等吧。
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