日前，有多位市民通过
大江晚报微信公众号和微博反映，
他们通过规范手续申请退押金后，
易开公司总是迟迟不兑现。
市民刘女士告诉记者，去年7月前后为了练车，她通过相关APP与易开公司办理了电动汽车租赁手续，“其实没开几次，今年3月4日申办退押金手续后一直没回音，我的押金是1千元。我有一个同事去年6月开始申请退押金，也一直无果”。
市民胡先生目前在上海工作，他去年一段时间在芜湖时租赁了易开公司电动汽车代步，去年5月下旬申请退押金1500元，结果到目前也没结果。
市民潘女士去年11月因为家里汽车去修理，便办了租赁手续，临时用一下易开电动汽车，同年11月申办退押金2000元也没结果，“我去年12月去了该公司，他们给我开具了退款登记表，还明确标注2020年2月13日退款，但到现在我还没有拿到退款”。
事实上，现在易开租车用户申请后没有拿到押金的人不在少数，有该公司租车用户告诉记者，现在许多被欠押金用户已组建了多个维权群，打算通过司法途径来维护权益，在她给记者提供的一份维权群登记表格中可以看到，近160人登记了所欠押金信息，共计被欠押金25万3千余元，其中多为1千、2千元，也有7千余元甚至1万余元的押金未退登记。
记者了解到，易开公司不能及时退还押金已非近日才发生，2019年以来，已陆续有很多用户通过各种渠道反映。记者在人民网“领导留言板”等栏目发现，2019年中旬开始，易开公司不能退还押金的情况反映就时有出现。
易开出行： 受疫情影响延后 4月中旬会加速
4月1日，记者与芜湖恒天易开软件科技股份有限公司（易开出行）有关人士取得了联系，他告诉记者，今年疫情的发生的确对退押金等带来影响，目前已开始在着手开展此事，随着工作开展，至4月中旬退押金的速度应该更快。
记者同时也查阅到，新浪财经3月19日转载中国网“易开出行押金难退 疑资金链断裂”一文写到“去年12月，芜湖市市场监管局公开表态，称易开出行不及时退还押金的行为已经损害了消费者权益，已正式立案调查此事”，此外该报道还宣称今年1月份，芜湖市已召开易开公司押金难退的工作调度会，督促该公司设立用户押金专项存款账户，专款专用。对于这些消息，易开公司有关人士没有否认。
对于该公司的这些报道，一些被拖欠押金用户表示已看到，“在追讨押金这些时间，他们给我们解释过好些理由，如果这次还是拿不到押金，我们真要考虑通过诉讼途径来解决了”。
记者进一步了解发现，近年来为了促进电动汽车被认可，进一步占领市场，一些企业开始免押金租车。2017年8月8日，交通运输部和住建部发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励“开展分时租赁”(汽车共享），该“意见”也提出采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，鼓励采用信用模式代替押金管理。
来源：大江晚报记者 吴敏，图片来自网络
微信编辑：大橙子
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