沭阳在江苏位置
老实 说，今天给阿木（小编名字）安排的原写作计划并不是写 沭阳 ，而是写《苏州和他的8个高铁站》。
但看到越来越多 沭阳 的粉丝，在我上一篇文章《京沪二线江苏段仍存变化》的评论区不停留言，大声疾呼，为什么我堂堂大沭阳还没有高铁？
（见下图）
众网友纷纷给小编留言，要求给沭阳修高铁
——多众沭阳网友在评论区，纷纷对沭阳没有高铁之事，直抒胸意。
——数量之众多，语气之迫切，理由之充分，对现状之不满，让小编震惊。
再三向主编大人请示与论证后，今天小编今天的选题改为:
详解“大城市”沭阳不通高铁的前世今生，以及未来沭阳的高铁机会在哪里？
一，沭阳为什么叫“大城市”沭阳
沭阳县域
沭阳靓景
沭阳介绍
沭阳，古称建陵 厚丘，简称沭，地处苏北平原中间位置，北部略有丘陵，中部和南部以平原和湖泊为主。
沭阳，地形平坦，地势肥沃，地理位置优越，为徐州、连云港、宿迁、淮安四市交界之处，民国时曾号称苏北要冲。
——然后就是这么一个地方，至今没有通高铁[泪奔]（后面会详细分析）。
沭阳县，行政属宿迁市管辖，但沭阳是江苏省 三个 省直管县试点之一，另外两个是昆山和泰兴。
沭阳，常住人口200万 ，有30个街道、乡镇，面积超 2200 平方公里。
沭阳GDP
2022:沭阳GDP
2022年，沭阳GDP1300亿，位列苏北县域排行榜第一。
2023:沭阳GDP
2023，沭阳GDP超1400亿，再次位列苏北五虎各县排行榜的第一。
目前，沭阳无论是人口，面积，还是GDP和GDP增速，全部都是苏北第一。
（没有通高铁，沭阳这个第一名委实有点窝囊[泪奔]）
周围小伙伴都有高铁
您敢信，就是沭阳这么个地方，而且是在全国第二富、号称十三太保的苏村，至今没通上高铁[泪奔]。
- ——更为可气的是，沭阳周边所有平起平坐的县，全部通上高铁，唯一没有的就是沭阳。
- ——他们围成一个大圆圈，把沭阳包在中心，高铁列车轰轰而过，沭阳在圆心位置哭泣。
沭阳周边县都通高铁
（如上图）
沭阳北边新沂有徐连高铁和合新高铁
沭阳东边灌云、灌南两兄弟有连镇高铁
沭阳南边泗阳有徐盐高铁
沭阳西南的GDP吊车尾涟水县，都有连淮扬镇城际，外加一个涟水机场
说到这里恐怕难过的不止沭阳，连苏州也该生气了:
连小小的涟水都有机场，我苏大公子却没有，阿南你给我出来[酷拽]。
“大城市”沭阳
堂堂“大城市”沭阳，这个热梗——和小编还真没有关系——是江苏省给发的。
江苏省发布了《江苏省国土空间规划（2021-2035年）》。
这份官宣文件正式规定了江苏省对江苏各个城市进行的分档定位:
江苏划分2个特大城市、17个大城市、17个中等城市、17个小城市。
分别为:
2个特大城市：南京、苏州；
17个大城市：
（Ⅰ型大城市）无锡、常州、徐州、南通；
（Ⅱ型大城市）连云港、淮安、盐城、扬州、镇江、泰州、宿迁、江阴、昆山、常熟、张家港、宜兴、 沭阳
看到没，江苏省17个大城市，最后一个名额就是沭阳。
沭阳是和宿迁、连云港、淮安、盐城苏北各市平起平坐的大城市[耶]。
原因也很简单:
1，沭阳的常住人口够了，超过 200万
2，沭阳的级别够了，省委 直管县 试点
3，沭阳GDP够了，超过 1400亿 ，苏北第一县。
按道理说，苏村给沭阳的名号已经很多了，如“虞姬之乡”“花木之乡”“苏北大城市”“沭阳速度”“历史名城”。
然而，这些虚名一点卵用也没有，沭阳还是没有高铁。
二，沭阳为什么一直没通高铁
沭阳
首先声明，这里面没有什么阴谋论或者消极对待高铁的内幕。
而且必须肯定的是:
- 首先沭阳政府肯定想让沭阳修高铁，高铁是城市的名片，是经济的推动力，是GDP的引擎。
- 其次沭阳老百姓肯定想让沭阳修高铁，沭阳人口200万，每年外出人员达55万，纷纷需要去宿迁或淮河转乘，非常不便。
- 最后沭阳完全有钱修高铁，沭阳GDP不仅是宿迁各县区最高的，也是苏北五虎各县最高的，而且去年沭阳县财政收入约57亿也在苏北县域排名第一。
笔者汇总各种材料，这几年沭阳没有修高铁，共错过了三次重要机会。
1，修连淮扬镇高铁的时候
连淮扬镇高铁
连淮扬镇高铁，当初2014年规划的时候，阿南最初的设计是考虑，从连云港出来到沭阳，然后从沭阳下来到涟水、淮安，继而一路向南至扬州、镇江。
（见上图）
甚至网传当年连云港段修建时，铁路的走向一度都是按这个方案做的。
连云港段高铁出来后，东西走向 ，但是沭阳是宿迁的小弟，灌云灌南是连云港自己的亲小弟，肥水不流外人田，经过一番城市间的利益博弈和协调，连淮扬镇高铁在连云港西边又向南拐了个大弯，又生生拐回自己的灌云县和灌南县。[捂脸]
灌云 灌南这几年确实照顾得不错，可怜的沭阳，野孩子没妈疼，就只能眼巴巴瞅着连镇高铁绕着自己开走了。
这也是沭阳第一次错过建高铁的机会。
2，修合青高铁的时候
合青高铁
合青高铁是安徽省2015年左右规划的一条从合肥开往青岛的高铁，分为安徽段、江苏段和山东段三部分。
其中江苏段一直争议不下，江苏希望培养淮安为苏北枢纽，走泗洪—淮安—沭阳—新沂的路线。
而合肥却强硬要求走泗洪—宿迁—新沂的路线。
（见上图）
合肥要求的理由也很简单，高铁造价每公里高达2.5-3亿，自然要走两点之间直线最短的，即省时间又省财力。
这条高铁是安徽提出和主导的，再加上合肥和阿南之间的各种博弈，最终江苏段还是按合肥的方案开始了施工。
这是沭阳第二次错过建高铁的机会。
3，修潍宿高铁的时候
京沪二线江苏段
潍宿高铁是京沪二线的中线部分，从山东潍坊到江苏宿迁，2024年已开工。
其实在2020年京沪二线江苏段在规划方案的时候，关于从新沂走那条路线到淮安一直是个巨大争议。
（见上图）
一种是走新沂—宿迁—淮安，一种是新沂—沭阳—淮安。
纯从距离是讲，其实走沭阳更近一些，然而宿迁是地级市（刘强东的故乡），沭阳只是宿迁的一个县，下级和上级竞争，结果可想而知。
——胳膊永远拗不过大腿[捂脸]。
在争执了2、3年后，随着国家发改委的一个文件，宿 沭之争尘埃落定，京沪二线苏北部分还是选择了走宿迁，不再走沭阳。
2024:国家发改委文件
京沪二线:江苏段
这是沭阳第三次错过修建高铁的机会。
三，沭阳未来的高铁机会在哪里？
十四五江苏高铁规划
沭阳就这么在过去十年连续错过三次通高铁的机会。
那么沭阳是不是就此和高铁绝缘了吗？
答案显然是否定的。
笔者就详细给各位老乡介绍沭阳未来几次高铁机会。
1，宁淮高铁的北延机会
宁淮高铁
宁淮高铁，南京到淮安新建350km的高铁，目前正在施工，预计2026年底建成。
未来，宁淮高铁建成通车之后，江苏是有把宁淮高铁向北继续延申计划的。
而经过沭阳到新沂的这段高铁规划就是最佳的延伸方案，这个方案正在江苏十四五的规划之中，甚至沭阳高兴得连未来高铁站的名字和位置都开始计划了。
沭阳西站 设想图
如果这个方案最后苏村给予批准，新淮高铁将在2027年左右开建，设沭阳西站，帮沭阳完成高铁理想。
这是未来3-5年，沭阳第一个高铁机会。
2，京沪二线江苏段方案的变化
新 淮 泰方案
虽然京沪二线中段潍宿高铁已经开建，但这并不表示江苏境内未来没有变化。
现在高铁网络建设的一个大趋势就是去中心化网格。
京沪二线走之前定的宿迁—淮安—扬州—泰州—南通方案也有很大的短板，如宿迁至淮安高铁是250km的，淮安至扬州高铁也是250km的。
（为什么苏北这么多250km的高铁是另一个很长的故事，见小编的上一篇文章）
因此，京沪二线的江苏中线方案社会呼声越来越高，那就是走新沂—淮安—泰州—南通方案，如果这样沭阳比通高铁（见上图）。
更甚至，江苏境内高铁去中心化后，不止一条路线，而是多条发散路线，最终在新沂汇合，然后进入山东境内。
只要这样，沭阳在新沂和淮安之间也会必设一站。
这是未来3-5年，沭阳第二个高铁机会。
3，沭宿城际接入徐宿淮盐高铁
沭宿城际
以沭阳的面积、人口和GDP排名，就是让阿南单独照顾一下，给沭阳到宿迁之间拉一条沭宿城际铁路也说得过去。
更何况连云港至宿迁至蚌埠还有一条连宿蚌高铁在规划，而沭阳到宿迁的城际正是连宿蚌高铁必走的一部分。
沭阳—宿迁
反正早晚要修，晚修不如早修，阿南真不如顺水推舟做个人情，让沭阳早点把沭阳到宿迁的沭宿城际搞出来。
只要沭阳和宿迁高铁通了，就能在宿迁接入徐宿淮扬高铁，进入整个苏北的高铁网络。
这是未来3-5年，沭阳第三个高铁机会。
最后
祝沭阳早日通上自己的高铁，祝沭阳以上三个高铁机会都能得偿所愿。
小编再次放出堂堂“大城市”沭阳的城建图片，供各位粉丝欣赏，为沭阳纳喊加油。
沭阳花木基地
沭阳城区
沭阳老城门
沭阳花卉展
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文章信息来源:
2024 03 23 江苏省沭阳市政府网站
2024 国家发改委文件
http://www.shuyang.gov.cn/?share_token=6e8b8daa-f689-4031-ab2e-ff546894436f&tt_from=copy_link&utm_campaign=client_share&utm_medium=toutiao_android&utm_source=copy_link - 沭阳县人民政府-沭阳县人民政府 - *今条头日**
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