在国内豪华中高级车市场，奔驰E级是销售主力车型之一，终端销量数据显示，国产E级今年前10个月总销量为145539辆，超过了奥迪A6L和宝马5系两位老对手。12月14日，国产全新一代奔驰E级正式上市，暂时仅提供6款两驱车型，官方售价44.9~52.98万元。它包括2款E260L和4款E300L，均搭载2.0T四缸发动机，德国版销售的3.0T车型并未出现在国产全新E级身上。
作为一款全新换代车型，国产全新E级采用奔驰最新的家族化设计，其大灯造型让人想到了第七代E级的花生灯。全新E级依然提供立标和大标两种前脸，大标版采用点阵式格栅，其设计风格与EQ系列车型类似。立标版车型采用传统镀铬横向装饰条。车身侧面设计与现款车型类似，与迈巴赫S级相似的三角窗设计在全新E级上得到延续，它还采用隐藏式门把手。车尾设计饱满，狭长的尾灯通过装饰条进行连接。车身尺寸方面，国产全新E级长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距3094mm，相比上一代车型略有增加，风阻系数为0.23Cd，低风阻系数可以提升车辆的动态性能。
内饰设计方面，国产全新E级的科技感相比上一代车型有明显提升，仪表盘采用悬浮式全液晶仪表盘，14.4英寸中控台显示屏和12.3英寸副驾驶显示屏采用连屏设计，搭载MBUX智能人机交互系统和高通8295智能座舱芯片。后排是豪华中高级车的重点，国产全新E级配备了10项国内专属配置，如后排坐垫更长、头枕可加热、后排座椅腿托等。在智能驾驶辅助方面，国产全新E级达到L2+级水平，在高速和城市快速路上可以自动变道、超车、远离大货车、自动驶入驶离匝道。
动力系统方面，国产全新E级暂时仅提供2.0T车型，E260L搭载低功率版发动机，最大功率 150kw、最大扭矩320Nm，E300L最大功率190kw、最大扭矩400Nm，它们都配备ISG智能电机，后者可以提供17kw和200Nm。在燃油经济性方面，国产全新E级相比上一代车型略有降低。此次上市的车型均为前置后驱版，未来应该还会有四驱版和插电混动版提供。底盘结构方方面，全新E级采用前后多连杆独立悬架，并标配可变转向比和悬架软硬调节功能。
配置水平方面，国产全新E级相比上一代车型有了明显提升，自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道居中、自动泊车、前排中间气囊、前后头部气囊等，都是全系车型标配，即便是入门级车型，也基本可以满足目标客户的需求。
小猫心蓝观点
从产品力来看，国产全新奔驰E级相比上一代车型有了明显提升，如整体配置水平更高、油耗下降等，但有一点需要指出的是，上一代E级为了获得更好的销量，终端优惠较大，全新一代车型虽然官方价格仅仅是小幅上涨，但会因为经销商的优惠缩水而让消费者的购买费用增加，这会对销量带来不小的影响。以奔驰GLC为例，它就因为换代之后经销商优惠缩水而出现销量下滑，在优惠提升之后，其销量才回归到正常水平。
和上一代车型一样，国产全新E级的主要竞争对手依然是宝马5系和奥迪A6L，前者的全新一代车型已经发布，会在明年初正式上市，奥迪A6L的换代车型则要等待一段时间才会到来。在销量方面，上一代国产E级表现不俗，但这有其终端优惠较大的因素。根据以往惯例，全新车型上市之初，经销商优惠会明显缩水，而这也是全新国产E级在冲量方面的不利因素，因为40~50万元豪华车消费者会在购车时考虑价格因素。以之前国产全新一代GLC的销量、价格走势来看，小猫预计国产全新E级在供货量全面提升之后，也会在经销商处开启优惠促销模式。