大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，很多人都知道比亚迪在新能源的三电技术很强，但是智能化怎么样？我相信很多朋友可能会有些疑惑，作为比亚迪梦想日智能化街区亲身经历者之一，我想说的是，比亚迪在智能化技术方面的布局真的特别强，接下来，大李就来和大家详细说说。 系好安全带，咱们发车了~
比亚迪智能化街区
关于智能化，我想说，其实早在2008年，比亚迪董事长王传福就已经完成了从能源的获取、存储到应用的全产业链布局，到2018年，前瞻实业家王传福最早提出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”的口号，在新能源汽车的上半场，比亚迪很早就推出了F3e、F3DM、800V高压平台、刀片电池等核心技术和产品，特别是比亚迪的三电技术，一直都保持着领先水平。
而在如今新能源汽车的下半场，比亚迪依然是最先布局的头部企业，我记得在2011年就已经领先行业的智能网联技术了，那时候的比亚迪推出了远程车联网控制，不仅支持远程开启空调，还支持远程车门控制，这在当时十分超前，也给汽车的智能化打了样。
比亚迪智能化亮剑
不久前，比亚迪发布了行业内首个智能化和电动化融合的智能架构—璇玑架构。这是比亚迪提出“整车智能”的核心组成部分，让汽车拥有智能化的“大脑”和“神经网络”， 使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。说到这里，大家可能有点懵，我举个例子大家就明白了，简单来说，就是在整车智能的基础上，比亚迪能够将易四方技术与智驾的泊车技术融合起来，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。这在比亚迪的智能化街区，大李也是亲身体验并见证。
比亚迪璇玑架构
除了刚刚说到的璇玑架构，比亚迪的易四方、e平台3.0、云辇等技术也都是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果。而在智能化街区，我也看到了易四方概念车拆掉转向管柱和制动卡钳进行的测试，在过弯速度不慢的情况下，依旧从容不迫，极致的安全性能也再次领先行业。
易四方概念车测试
而在智能座舱方面，比亚迪也取得了令人瞩目的成就。从智能进入、NFC数字钥匙到UWB数字钥匙，再到手掌钥匙和智能语音等等，无一不展现出比亚迪在智能化方面的领先地位。特别是比亚迪将游戏电竞、K歌等娱乐功能融入座舱中，甚至还联手大疆为车辆配备车载无人机，让驾驶者在旅途中也能享受到全面丰富的休闲时光。
比亚迪手掌钥匙
而在智能领航方面，比亚迪的城市领航功能已经达到了行业领先水平。它能够实现像老司机一样的驾驶体验，为驾驶者提供安心、安全的驾驶环境。这也是比亚迪对于智能化技术的一个重要承诺：始终将安全放在首位。
在自动驾驶技术还不成熟的今天，比亚迪智能化已经取得了非常亮眼的成绩，不管是已经量产交付的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，还是L2级智能驾驶搭载量位居全国第一，比亚迪都在用实力告诉大家，新能源的下半场，比亚迪依旧遥遥领先。对了，比亚迪也是全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。通过体验比亚迪智能化街区，大李我想说，王传福的眼光确实独到，不愧是前瞻实业家。
最后，通过此次比亚迪梦想日智能化街区体验，平时很少宣传自己智能技术的比亚迪，其智能化的表现让大家眼前一亮，当然，500万辆新能源汽车下线，也证明了消费者对于比亚迪产品力方面的认可，作为一个曾经改变世界锂电池技术格局的工程师，王传福在新能源汽车这条赛道依旧会一往无前，推动比亚迪高速发展，让我们拭目以待吧！ 感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。