擎哥序
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我们将以用户的身份
对每款自资购买的长测车辆进行
为期 半年以上的真实使用
深度体验车辆的各项性能
全方位对车辆本身进行
可靠性、人性化、
实际油耗、维修保养费用等
“不透明”的环节的真实呈现
务求令到消费者把握车辆的真实面孔！心中有数！
又到本周最后一篇的爱丽舍长测环节了，在开始本文前，总监有必要对众多关注引擎长测栏目的粉丝表示感谢~我们会一如既往的进行最深入、客观的长测，对时下软文、抢手进行有力的回击！
上一篇的爱丽舍油耗和烧机油的问题引起了广大粉丝的注意和吐槽，在这里我们要再一次进行详细的解释。很多网友表示我们爱丽舍1.6L 手动挡车型的长测在用“一挡”驾驶，才导致有13.3L的百公里油耗。我们表示实在冤枉，在磨合期前，我们主要用车环境都在咩咩城的市区进行，平均时速13KM/h，表显油耗确实为13L左右。在下周我们将为爱丽舍进行首保，会对机油烧耗问题和首保之后油耗进行跟踪。
到底你们的爱丽舍油耗多少？烧不烧机油？请各位车主踊跃参加本文下方的投票.... 如果你们还想留言，记得关注我们引擎的微信公众号 “引擎”或者“YQengine” ！我们的总监在后台等着大家哦~
好了，本篇长测的主要内容是对爱丽舍的底盘进行综合评估。“法系无弱旅”这是我小时候就听过的车界口头禅，那时候自己还真不知道什么叫做法系无弱旅。自打毕业后进入媒体圈到现在，已经快有6个年头了，对于法系车接触的也不算少。
爱丽舍的底盘确实代表了法国人对于底盘调较的“标准”，为什么说是标准？因为在爱丽舍之上的C4L、C4世嘉、C5都要比标准的爱丽舍更上一层楼。究竟何为标准的“法系无弱旅”。我们总监试车无数，表示要复制粘贴以下这段话语。
“所谓的法系无弱旅，在宏观上是对法国人整体调教悬挂底盘的佩服，法系车的底盘一贯都给予驾驶者足够的攻弯信心，底盘悬挂柔韧十足，悬挂对于车身的整体支撑十分到位，美中不足只是高速巡航时，由于爱丽舍的车身较轻，遇到颠簸路段时会让乘客产生飘忽感（也就是不安全感）”——这个就是我们总监对于爱丽舍底盘的见解。
同样，喜欢驾驶乐趣的我们，对于爱丽舍的劈弯确实很有信心，在城市快速路进入匝道时，基本处于信心满满4挡60公里攻弯，那种满足感也只要爱丽舍的车主才能知道。
为什么法国人对于底盘的调较如此适合攻弯呢？其实是因为法国地区本来就山路多多，不能调教出一台善于山路的法国车，基本属于不符合国情的！而在咩咩城，我们最喜欢开着爱丽舍去帽峰山吃烧鸡。一来能吃好吃的，二来可以耍耍爱丽舍~特别在小路颠簸路段，如果你的驾驶技术够好，那么爱丽舍的驾驶感受绝对不亚于宝马3系的快感！
说到底盘上，我们总监还发现了爱丽舍一个天大的硬伤！那么就是，这货屁股居然没有防撞梁~在这个问题上，我们下周会对爱丽舍的整体安全性做出大篇幅全面评估，其中包括欧洲碰撞安全系数成绩、车内安全设施评估、防撞梁的缺失所导致的隐患。可能到时候爱丽舍的车主们会骂娘，但同样作为爱丽舍车主的我们，心情同样难受。
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好了，擎哥今天吐槽到此······
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