备受关注的贵南高铁建设得怎么样了？现在最新消息来了，跟着小编一起来提前了解下吧。
位于广西河池市都安县境内的澄江双线特大桥全长15507米，不仅是广西境内最长的铁路桥梁，也是贵南高铁最长的桥梁。
该桥跨越兰海高速公路和澄江国家湿地公园，全部为钻孔灌注柱基础，共设435个墩台，需架设429片箱梁，可以说是贵南高铁施工难度最大的控制性工程之一。
日前，从贵南高铁施工方面传来消息，澄江双线特大桥标段目前已分别完成桩基2119根，承台276个，墩柱284个，分别占计划的81%、70%和65%。
另外，施工方面还表示中铁十一局负责的六标都安隧道出口工程进展顺利，目前隧道已推进210米。
附：贵南高铁施工现场近况
关于贵南高铁
贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。线路起自贵阳枢纽龙里北站，经贵州都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁枢纽南宁东站，正线全长约481公里，投资总额670.7亿元，总工期72个月。
其中，贵南高铁广西段正线全长281.5公里，新建桥梁109座，隧道44.5座，桥隧比86.6%。
贵南高铁是广西壮族自治区第一条时速350公里的高铁，建成后南宁至贵阳将控制在2个小时内，比现在节省约3个小时。
贵南高铁的重要意义
贵南高铁的北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接，南端与柳南客专、南广高铁、广西沿海铁路、云桂铁路相连，是川渝黔及西北地区连接广西南宁、北部湾沿海城市以及粤西地区、海南省的便捷快速的客运通道。
这条铁路建成通车后，将进一步完善区域快速客运铁路网络，提高我国西南地区与华南地区铁路通道能力，加速沿线新型城镇化进程和旅游资源开发，促进区域经济社会发展。
广西环江毛南族自治县大才乡的喀斯特地貌。（新华网图）
另外，贵南高铁对促进我国与东盟国家交通基础设施的互联互通，发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，具有重要意义。