上市为消费者提供的1.3T发动机，新车的动力表现怎么样？跟随小编的速度去感受试驾东风小康V29车型。国内微客车型的市场的发展非常迅速，东风小康V29消费口碑以及销量成绩均收到消费者一致好评，除了较为实用的车内各项配置，动力表现见下文。
- 2012款 1.2L标准型
- 2012款 1.3L标准型DK13-05
V29延续了东风小康V系列产品的家族设计元素，前脸依然采用了直瀑式设计，配合圆形大灯以及厚实的保险杠，相比普通微车产品看上去似乎硬朗了不少。新车车宽与之前推出的V27车型保持一致，高度仅比V27高了10mm，因此第一眼看去V29与V27非常的相似。在目前越来越多微车产品希望从外观上贴近MPV风格的背景下，东风小康似乎并没有依靠这些来吸引眼球，V29尾部设计保持了相对简单的风格，这方面并没有什么特别的亮点。
不过作为V27的衍生升级产品，空间是最大的优势。相比V27车型，这款V29车长增加了275mm，增至4180mm，轴距也达2760mm，这两项数据应该在目前的微车产品中有一定的优势，这也必将使其车内空间表现有所提升。虽然长度增加了，但是侧面车身看上去并不蠢。
在内饰设计方面，这款国产微客车型东风小康V29的内饰是与轿车的内饰设计非常相似的，这样的设计对于微客车型来说，确实是一个不小的突破。此外，这款国产微客车型东风小康V29用的是上深下浅的配色，且在该车的中控区域使用的是银色材质区分开来的，所以看上去很显档次。
对于微客而言，空间一直是它们的核心，随着消费者对于微客需求的不断升级，单纯的载货需要已经被如今客货兼顾的新的需求所取代，并且效仿轿车的加长设计也开始逐渐被运用到微车产品中。开头我们提到，这款V29的长度达到4180mm，轴距也达到了2760mm，微车产品中这个尺寸不算小，因此车内的空间也有一定的优势。
的座椅布局
与众多微客相同，V27也采用三排座椅的设计，车厢内的造型比较规整，这点对于载货功能来说很重要。当需要装载形状不规则或体积较大物品时，第三排座椅可以完全叠起，提供一个超大的后备箱空间，同时二三排座椅的靠背可以根据不同需求进行放倒，操作也很方便，只是第二排座椅不能完全放平，这有点遗憾。
在乘坐方面，微客的空间绝对不会让你感到半点委屈，身高175cm的体验者坐入前排和第二排，头部空间相当的宽裕，并且第二排的腿部空间也是非常的宽裕，舒服的翘着二郎腿也是绰绰有余的。相对而言最后一排座椅空间上可能就没有前排那么宽敞，但是腿部空间也是绝对够用的，并且第二排座椅可以前后调节，空间方面也相对灵活了一些。
虽然空间方面不会让你有任何顾虑，但是乘坐舒适性只能算是一般般了，也许载客只是微客的副业，因此座椅整体感觉可以接受但绝对算不上舒服。
的驶松散感有改善
东风小康V29的动力
V29搭载了一台1.3L VVT发动机，VVT又叫做可变气门正时系统，简单地说这套系统可以改变进气门打开和关闭的时间和角度，提高燃烧效率，并且比较省油。虽然VVT技术运用在轿车中已有30年的历史，但是使用在微车中应该还是非常少见的。
东风小康V29的试驾感受
驾驶V29给我的总体感受就是轻盈了许多，相比传统微车，V29的刹车油门和离合踏板进行了偏轻的调校，操作起来并不会那么“吃力”。挡把的手感谈不上舒服，但是挡位很清晰，入挡换挡也很顺畅。方向盘手感一般，好在转向系统配备了助力，这对于日常驾驶的便捷性还是有很大帮助的，只是助力感觉不够均匀，方向盘回馈力度也有些摸不到规律。
后悬挂采用了钢板弹簧式的结构，这应该是控制成本的考虑，同时舒适性肯定会受到一些影响。再通过一些颠簸路面时，前轮可以过滤掉一些细微的路面起伏，但是后轮对于路面状况的传递比较直接，甚至会感到有些生硬。
1.3L的动力配备可以满足日常的驾驶需求，动力输出比较直接，而且相比V27，动力响应敏感而且平顺了一些。但客观的讲，毕竟只是一台1.3L的发动机，这个排量机器也不可能给你什么惊人的表现，因此也不要对它有任何过分的要求，不过并且传统微车中那种松散的驾驶感觉在V29中得到了明显的改善，这点还是值得称赞的。