在各大系别的合资车中，如今日系车和德系车是最风光的，曾经美系车的地位并不逊色于前者，但最近这几年逐渐掉队，关注度和口碑都不尽人意。不过在美系车中，有一个品牌相对来说还算是一线，那便是别克。别克车现在价格很实惠，热度在如今的美系车中算是最高的。

别克英朗
在轿车领域，如今最热销的美系车是别克英朗。在SUV领域，如今最热销的美系车是别克昂科威。在MPV领域，如今最热销的合资车是别克GL8。在中国，说别克是最热门的美系品牌真的一点都不过分，毕竟他的销量摆在这里。
其实在美国本土，别克完全是个三流品牌，经济危机时差点遭到通用放弃。完全是因为别克在中国卖得比较好，所以别克这个品牌才得以保留。别克在美国本土的地位远不如雪佛兰和福特，在中国却成了“美系一哥”。美系车中为何只有别克“混的好”，到底是因为这个企业良心，还是因为别克会投其所好呢？
昂科威
我认为别克汽车在中国能够保持热销，价格因素起了决定作用。现在别克的营销模式完全就是“薄利多销”，用巨额优惠营造出性价比超高的现象，老百姓虽然承认美系车不如德系车和日系车靠谱，但谁能经得住“糖衣炮弹”的诱惑呢？只要价格干到位，美系车也是很香的！
君威
刚上市的时候对标的是大众速腾，之后降价对标大众朗逸，换装三缸发动机之后，价格进一步下降，如今英朗的价格和桑塔纳持平，就算换回1.5L四缸发动机，如今价格也已成定局。中型SUV昂科威也卖到了15万以内，君威的价格更是直逼大众速腾，降维打击成为别克生存的秘诀。但是反观福特，又想要销量又想要面子，经典车型福克斯死活不降价，曾经的销冠车型如今在销量榜单上已看不到身影。
福克斯
别克的车型“表面工作”做得都很好，以前很多人都说美系车内饰豪华，但现在内饰能保持美系豪华感的汽车品牌真的不多见，别克绝对算一个。对比同级别车型，别克汽车的内饰无论是用料还是做工都技高一筹，看上去特别上档次。
两款车型三大件都一样，君威之所以能够卖更高的价格，销量还多，主要就是因为内饰设计得好，看上去显高档。迈锐宝XL内饰看上去就很廉价，这也成为此车最大的槽点。
别克品牌能够保持长青，还有一个原因就是坚持不断的更新换代，时刻让消费者保持新鲜感，活跃在大众视野中。最近这段时间一连推出了别克昂科威S、别克昂科威plus、别克昂科旗等SUV车型，再过几天威朗pro和威朗pro GS也马上就要上市，新车消息不断，品牌有热度，车型才有销量。雪佛兰和福特旗下的车型更新换代频率就要稍慢些，尤其是前几年的福特，差点就被网友彻底遗忘。
总体来说，别克品牌之所以能够在中国市场成为“美系一哥”，并不是他比其他企业良心，而是因为他读懂了中国消费者的诉求，懂得投其所好。薄利多销虽然会有损品牌形象，但也是众多二线汽车品牌的生存之道