文/作者原创
一次出差，高铁上信号不好，到车站才打开APP约车，的士和快车同时呼，被一个快车接了，显示已接1.4万单，心想司机不简单。
车站这么多人等单，为什么平台给他？带着疑问上车，和司机聊起来，对疑问师傅答复说，他的服务分98，比较高，所以优先给派。
赞誉了几句，师傅非常开心，越聊越起劲儿，开始讲他个人的奋斗史。
干这行有10多年了，最早是用摩托车拉客，拉坏了20多台车，当年一天能挣到1000多。城市禁摩，加上流行小汽车，就不做摩的生意了。
换汽车是提前订朋友的二手车，车给开到家自己还没驾照，逼着个人限期考的证。二手车拉客跑了几年，收入挺满意，时间也自由。
找活不是随便站街的，是摸索到拉私活（俗称黑车）密集的地方等接人，积累了很多用车客户资源，有了圈子，凭借着服务，主动找的人很多，加上一些老板经常包车，保证了收入。
三年多前，路边拉活不行了，收入直线下降。看到周边是手机叫车，学着注册了网约车APP，在网上一单一单摸索着做。
刚开始也不知道派单规则，逐渐摸索出单多秘诀，不挑单、服务好、高峰的时间和单多的区域等，慢慢就把单数和服务提上来了。
路程10多公里，走了20多分钟，边走边聊。时间很快，到了目的地，下车给了五星好评，结束了愉快的一程。
下车后，还有一段路要走才能到办公室，边走边想。今天碰到的这种小哥有些不一样，不是他 的高收入，印象最深的是他对职业的态度。
平时和出租车司机聊，听到最多声音是抱怨，发牢骚，有些无助又不去改变。
“日子不好过啊，现在单好少，人被那些网约车抢走了，份子钱要交，一个月可劲儿跑，也赚不了太多，大部分被公司拿走了，不干又没办法，为了生活。”
问为什么不尝试用平台接单呢。现在人都网上叫车的，很少人站大街等的了。
多答复“注册太麻烦了，人家说平台派单，不够自由，有时马上到地方了被取消，闹心。”
同样做的士司机，有人拿到了超预期的收入，第一反应是人勤奋，乐意花时间投入。
其实不是这样，真正的能者，不只死磕勤奋，而是更愿意与时俱进，工作追求极致和讲方法。
通过的士司机的案例，总结了四点心得感悟干货，希望对职场人有所警惕，避免走弯路。
警惕一：没有目标，看似勤奋，其实瞎忙
从事简单而重复性的工作，容易让人陷入机械的循环，缺少独立思考，只为了完成作业而工作。每天看上去非常忙碌，但没有明确的目标和计划，随遇而安，久了人开始进入舒适区，甚至迷失方向，不知道为什么而出发。坐上车就开始抱怨网络影响了生意，年级大了干不了其他的人，原因还是以前对个人没有规划，每天只机械的跑。
不论是什么样的工作，要制定个人规划，工作长期和短期计划，只有这样，才会不断进步。
警惕二：自我设限，没开始做，想困难多
面临新环境，接到新任务，遇到新问题，先想到的是自己不能，设想会有这样或者那样的问题，从来不会大胆接纳、先做了再说。很多司机师傅说各种困难，就是做给自己设限。
畏难情绪变成了思维习惯，会导致一个人不愿意挑战新的困难，只想原地打转转，不会有任何突破和可能。
警惕三：思想保守，不爱学习，惧怕改变
不立即行动可怕，不改变旧思维更可怕。如果认知陈旧，不去主动更新，会形成思维定式。远离新东西，当一个变革时代到来的时候，会搞的猝不及防。如出租车公司被网络颠覆，如果司机不能改变和接受新工具，也一样被淘汰。
能与时俱进，主动学习新东西，是把握新机会的基础，否则一步落后会步步落后。
警惕四：只会拉磨，不爱抬头，忽视规律
某一职业，做了非常久，但一直重复，没有心得感悟，不会深度思考，更不愿意观察行业或者职业背后的规律，这样的结果是只能从事基础事物工作，不能升级认识水平。出租车司机职业，是比较辛苦的，如果能去主动总结高峰规律、提高服务水平、积累固定客户等，一定会好过那些没有规律做事的人。
事情都有背后的逻辑，不限于流程、一般规律或商业模式等，抓到了核心本质，对改善工作有决定性作用。
如果觉得文章对你有帮助，邀请：
- 点赞，动动手，分享出去，让更多朋友一起进步。
- 关注我和我的图文，让我们成为长期的学习伙伴。
- 如果你有关于此感受或者好的建议，请私信交流。