《财富》官方于北京时间8月10日全球同步发布了最新的《财富》世界500强排行榜，该榜单是《财富》根据全球企业2019年营业收入进行排名。
今年《财富》世界500强排行榜企业的营业收入达到33万亿美元，创下历史新高，接近中美两国GDP的总和。进入排行榜的门槛（最低销售收入）也从248亿美元提高到254亿美元。
在今年上榜的航运企业方面，中远海运集团排名第264名，较上年的279名提升15位，马士基集团排名320名，较上年的294名下降26位，法国达飞海运集团首次进入世界500强榜单，排名第415名。
具体而言，根据《财富》世界500强榜单，中远海运集团2019年营业收入为446.55亿美元，较上年增长4.8%，利润10.87亿美元，较上年减少30.1%，资产1259.06亿美元，如果按照资产排名，是毫无疑问的全球最大航运企业。
马士基集团2019年营业收入为391.98亿美元，较上年减少5.0%，亏损8400万美元，较上年减少102.7%，资产553.99亿美元。
首次上榜的达飞集团2019年营业收入为302.54亿美元，同比增长28.9%，亏损2.29亿美元，同比减少775.8%，资产327.31亿美元。
《财富》世界500强航运企业营收、净利润、总资产比较
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近年来，随着全球贸易潜力由货物贸易转向服务贸易，诸多航运企业开始转型，马士基等国际航运巨头也将其服务领域由简单的海上运输拓展到综合物流服务。有业界观点认为，综合物流服务有着更强的盈利能力，因此，航运企业也想参与其中，以对冲航运业的高风险。
那么，在世界500强企业中，综合物流服务商表现如何，如果将它们与航运企业对比，会发生什么样的“化学反应“？
在榜单中，邮件、包裹及货物包装运输子榜单有7家企业，其中包括联合包裹速递服务公司（UPS）、德国邮政敦豪集团（DHL）和联邦快递（FEDEX）三家典型的综合物流服务商。
UPS排129名，较上年提升3位，2019年实现营业收入740.94亿美元，同比增长3.1%，利润44.4亿美元，同比减少7.3%，资产578.57亿美元。
DHL排142名，较上年下滑18位，2019年营收708.95亿美元，同比减少2.4%，利润29.36亿美元，同比增加19.9亿美元，资产585.55亿美元。
FEDEX排148名，较上年上升4位，2019年实现营收696.93亿美元，同比增长6.5%，实现利润5.4亿美元，同比减少88.2%，资产544.03亿美元。
如果将上述企业的数据与上榜的航运企业作比较，那么也许真的能够明白为什么一些航运企业致力于做综合物流服务商了。
从排名和营收来看，UPS、DHL、FEDEX分别占据了前三甲，紧随其后的是中远海运集团、马士基集团和达飞集团。
单位/百万美元
从净利润来看，同样是业内的头部企业，综合物流企业的利润远高于航运企业，而且距离不小。
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对比总资产，则恰好相反，航运企业重资产运营的特点表现得极为突出。中远海运集团资产远高于其他企业。
单位/百万美元
所以，对于上述对比的结果，您怎么看？
最后，我们再来看看上述企业历年来的营收和利润对比。
上述业绩均以美元为单位
（中国航务周刊）