ZIM发布2023年第一季度业绩：收入同比下降63%

全球集装箱班轮运输公司以星综合航运服务公司发布了截至2023年3月31日的三个月综合业绩。第一季度载运量为76.9万标准箱，同比下降10%，而每标准箱平均运费为1390美元，同比下降64%。第一季度收入为13.74亿美元，同比下降63%。

此外，第一季度净亏损为5800万美元。此外，第一季度调整后的EBITDA为3.73亿美元，同比下降85%，第一季度的经营亏损(EBIT)为1400万美元。

以星航运发布一季度业绩亏损5800万美元

2023年一季度以星承运箱量达76.9万TEU，环比下降6.6%，同比下降10.5%；单箱运费达到1390美元，环比下降34.5%，同比下降63.9%，实现营业收入13.7亿美元，环比下降37.2%，同比下降63.0%；息税前利润(EBIT)为亏损1400万美元，而去年同期为盈利22.43亿美元，税前利润为亏损6500万美元，而同期为22.2亿美元；净利润为亏损5800万美元，调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为3.7亿美元，环比下降61.7%，同比下降85.3%，调整后的EBIT为亏损1400万美元，调整后的EBITDA和EBIT利润率分别为27%和-1%。

2023年一季度末以星的自由现金流达到1.42亿美元同比减少90.4%。

马士基一季度财报出炉：利润同比下降68%，至23亿美元

马士基发布2023年第一季度财报，马士基表示第一季度业绩表现符合预期，但因持续去库存和供应链拥堵缓解，所有细分市场的货量有所下降。

财报数据显示：与去年同期相比，营收下降26%，从193 亿美元下降至142 亿美元；息税折旧及摊销前利润(EBITDA)从 91 亿美元下降至 40 亿美元，同比下降56%；息税前利润(EBIT)从 73 亿美元下降至 23 亿美元，同比下降68%；马士基对公司全年业绩预期保持不变。

另外，2023 年第一季度，马士基支付股息 94 亿美元并支付7.18 亿美元回购股票，总计向股东支付101亿美元现金。

ONE第一季度利润飙升近32倍

日本船公司海洋网联船务（Ocean Network Express, ONE）发布2020财年第一季度（4月1日-6月30日）业绩报告。

据财报披露，该公司当季税后净利润为1.67亿美元，同比大涨3173%。总收入为27.36亿美元，同比减少4.8%。

据悉，ONE 2019财年实现税后净利润1.05亿美元，总收入为118.65亿美元，其中，第一季度分别为500万美元和28.75亿美元。

实际上，ONE今年第一季度的净利润已然大大超出去年全年的总利润。

长荣海运一季度获利突破1000亿新台币

台湾《经济日报》消息，长荣海运5月6日公布第一季度财报，单季获利突破1000亿元新台币，税后纯益来到1013.59亿新台币，每股税后纯益（EPS）达19.16元新台币。

阳明海运一季度净利34.01亿新台币

阳明海运发布2023年一季度财报业绩，期内该公司实现合并营业收369.53亿元新台币，税后净利34.01亿元新台币，税后EPS为每股净利0.97元新台币。

东方海外财报出炉：第一季度收入同比下降57.8%

2023年第一季度，东方海外总收入较去年同期减少57.8%，至21.76亿美元；总载货量减少3.2%，但运载力微升0.7%，整体运载率较去年同期下降3.3%，平均每个标准箱收入同比下降56.4%。

统计数据显示，除未公开财报的非上市公司地中海航运MSC之外，今年一季度全球十大主要班*公轮**司营收合计接近410亿美元。

根据各家船公司公开的财报数据显示，2023年一季度，十家船公司的营收均在同比下降，平均跌幅达53%。

万海这个船公司怎么样 (船企利润)