众所周知，俄罗斯是当之无愧的坦克大国，其研制的多款坦克对世界坦克的发展产生了深远的影响。而作为新兴的军事大国，中国虽然在坦克发展上已经走出了自己的道路，但是早期也是深受俄系坦克的影响。那么俄罗斯对中国的坦克又是如何评价的呢？今天我们就来看一篇由俄罗斯军事专家里亚博夫·基里尔撰写的文章。这篇文章并对中国数款自用和出口的现代化坦克进行了点评。
作者首先高度赞扬的中国的坦克发展。作者指出，与其他发达国家一样，中国也只有一个全权负责坦克研发和建造的公司——北方工业公司。这家公司在坦克制造领域拥有丰富的经验，具备了从项目开发和后续生产的全部能力。经过几十年的发展，中国在坦克研发上取得了巨大的成功，研制了多款自用和出口的新型坦克。中国不仅积极吸收和学习外国的先进设计理念，还善于自我总结，很多有趣的概念和卓越的技术解决方案被用于新型坦克的研发中。也因此，虽然中国的坦克在外观和部分功能上与国外坦克相似，但也有着极为明显差异。中国成功在美俄两国之外创建了属于自己的流派——“中系坦克”。
随后作者对中国近些年研制的坦克进行了简单介绍。首先介绍的是99A型主战坦克（ZTZ-99A），作者称这是目前中国自行设计和装备的最新型主战坦克，99A坦克是在上世纪90年代中期出现的 ZTZ-99的基础上开发的。 多年来，解放军至少接受了数百辆99A坦克，并将其装备在最精锐的重型合成化部队中，目前似乎还在继续生产中。PS：99A坦克实际上是全新研制的，型号本来也不叫ZTZ-99A，99A坦克与99系列的关系其实和俄罗斯图-22M3与图-22的关系很像。
作者认为，99A坦克在总体设计上延续了中国坦克的设计，比如使用了相似的车体布局、技术解决方案和防御措施等。99A坦克的一大特点就是使用了该行业能够提供的最大功率的发动机，高达1500马力的功率是目前全球范围内现役主战坦克使用到的最大功率。99A坦克的比功率达到了26~27hp/t，最大时速超过了70公里/小时，再加上与轿车类似的方向盘操控设计，99A坦克的机动性和驾驶体验非常出色。
99A坦克的底盘继续采用了带有液压减震器的扭杆悬架系统，这种悬挂系统虽然没有液气悬挂系统那么新潮，但却保证了极高的可靠性。并且99A坦克还采用了整体式动力包设计，可以在野外用简单的吊车进行快速整体更换。很显然，99A坦克在动力系统方面学习了西方的先进理念，整体性能已经与西方先进坦克不相上下。
99A坦克的防护设计同样体现了中国对西方坦克的借鉴。其采取的措施包括由更厚的复合装甲和重型反应装甲组成的模块化装甲，有消息称99A坦克正面的抗穿甲弹能力超过700毫米，抗破甲弹能力超过1米，达到了世界主流主战坦克的水平。此外，99A坦克还装备了中国特有的主动防御系统，这套系统由激光警告系统和主动激光*伤杀**系统组成，旨在通过致盲敌人的光学系统来达到阻断敌方坦克攻击的效果。该套系统让99A坦克的战场生存能力比传统主战坦克更强，这也是中国99A坦克与外国坦克最大的区别（可以理解为中式坦克的特征之一）。
在99A坦克的*器武**系统上，中国从俄系坦克中借鉴的设计理念得到了充分体现。 99A坦克的主炮是一门125毫米滑膛坦克炮，标准的俄式口径，除了常规的穿甲弹、破甲弹和*伤杀**榴弹外，还能够发射包括炮射导弹、横向效应弹等在内的多种新类型的*药弹**。*药弹**由位于炮塔底部的俄式吊篮自动装弹机负责装填，因此其*药弹**为分装式，最大射速为8~9发/分，比尾舱式自动装弹机要慢一些。此外，采用吊篮自动装弹机也意味着99A坦克在被击穿后与俄式坦克同样存在*药弹**被殉爆的可能。
99A坦克目前使用的穿甲弹能够在2000米距离上击穿约680毫米的均质钢装甲，威力上基本够用，但是其采用的吊篮自动装弹机限制了99A坦克使用弹芯更长的新型穿甲*药弹**，除非未来99A坦克像俄罗斯T-90AM一样换装新型自动装弹机（但这需要对炮塔进行大改），不然99A坦克在未来极有可能会无法从正面击穿新出现的主战坦克。
99A坦克还拥有适用于现代战场的先进火控系统和信息化能力，其中一个有趣的创新是其装备的毫米波雷达瞄准具（下图左红圈处），位置在主炮根部的炮塔上，采用相控阵天线，用来在复杂战场环境下快速发现和跟踪目标，由于其他国家的现役主战坦克都没有装备雷达告警装置，因此在坦克上加装毫米波雷达是一个非常有趣的创新。不过该型装备仅出现在早期生产的99A坦克上，后期生产的99A似乎被换成了用途未知的光学设备（下图右红圈处）。
坦克用的毫米波雷达其实早在前苏联于上世纪80年代的“195工程”上便有装备，位置也基本相同，即主炮根部的炮塔上，当然受限于前苏联电子工业的水平，雷达尺寸要大不少。而且该项目随着前苏联解体而无疾而终，部分成果被应用于俄罗斯最新的T-14坦克上。
“中型”的15式坦克
紧接着，作者重点介绍了解放军最新服役的15式坦克（ZTQ-15），不过作者将其称为“中型坦克”而非中国官方给出的“轻型坦克”，理由是其战斗全重达到了33~36吨，这明显超过了俄罗斯媒体对传统轻型坦克界定的重量范围（30吨以下）。作者将15式坦克称之为中国在坦克研制过程中的创新， 称这是一款具有最高战斗特性的减重装甲车，能够在沙漠或山区等困难地形中有效作战。其独创性已经在基本概念层面引起了其他国家的兴趣，比如美国便借鉴了15式坦克的理念，决定在BAE系统和通用动力研制的轻型坦克之中挑选一款。
15式坦克于2018年正式投入使用，迄今为止至少已经服役了200~250辆。 其中绝大部分被部署在中印边境地区的山区，*藏西**军区的重型合成化部队已经全部换装了15式坦克，*疆新**军区也从去年开始大量装备该型坦克。在使用了新型材料和设计的前提下，15式坦克的战斗重量减少到33~36吨，具体重量取决于使用哪一种级别的附加装甲和辅助*器武**。15式坦克使用了1000马力的发动机，其“比功率”达到了30hp/t，发动机采用了特殊的两次增压设计，用更大的进气流量弥补高原地区氧气量的不足，维持发动机的正常运转，这使得15式坦克成为目前全世界唯一一款能够在青藏高原这样的高海拔缺氧地区稳定高速运行的坦克。此外，15式坦克同样采用了整体式动力包设计，可以在野外用简单的吊车进行快速整体更换。
15式坦克最大的难点是如何在战斗全重比96A主战坦克轻了近7吨的同时，还要能达到其90% 的防护力，这不仅需要采用更先进的装甲防护方案和装甲材料，在外形设计上也更加考验中国技术人员的功底。从目前公布的信息来看，15式轻型坦克至少拥有轻重两套不同防护级别的附加装甲，轻型附加装甲能够保证15式坦克防御小口径机关炮和RPG反坦克火箭筒的攻击；而重型附加装甲能够让15式坦克承受较老式的125毫米穿甲弹和便携式反坦克导弹的攻击。未来15式坦克也能够安装主动防御系统，从而进一步增强对反坦克导弹的防御能力。
作者认为，如果说99A身上有着挥之不去的俄式元素的话，那么使用105毫米线膛炮和尾舱式自动装弹机的15式坦克就有着浓浓的西方特色。15式坦克的105毫米线膛炮是全新设计的增强型，能够使用所有北约和解放军制式的105毫米坦克炮弹，其标配的穿甲弹能够在2000米距离上击穿460毫米厚的均质钢装甲，可以摧毁战后第二代主战坦克和早期型的第三代主战坦克。15式坦克采用尾舱式自动装弹机，最大发射速率可达15发/分，配合与99A主战坦克同级别的数字化火控系统，15式坦克能够在高原地带有效克制笨重的主战坦克。
中国的出口型坦克
作者认为，中国已经展示并反复证明了其开发和大规模制造现代化坦克的能力。 在这种情况下，中国不仅自己装备了数量庞大的新型坦克，还找到了专门为外国买家制造新型坦克的机会。
中国用于出口的坦克是在解放军现役坦克基础上或部分利用现役坦克技术全新开发而来。而且由于中国强大的研发能力，不同型号的出口型坦克之间只有部分相似，有着明显的差异（比如VT-2、VT-3、VT-4）。当然与其他国家一样，中国自用坦克的部分技术和组件并不会出现在这些坦克上，比如99A坦克上的主动激光*伤杀**系统。不过即便如此，中国坦克出口在近些年依然取得了巨大的成绩，VT-4坦克先后在泰国和巴基斯坦的采购中击败了来自乌克兰和俄罗斯的竞争对手获得了最终的胜利。首批VT-5在前不久交付孟加拉国。而VT-3也早已出口到坦桑尼亚等非洲国家。
孟加拉购买的VT5
在文章末尾，里亚博夫·基里尔指出，通过不断的尝试，中国在坦克的制造领域取得了巨大的成功，北方工业及相关企业已经完全掌握了现代化坦克制造涉及到的方方面面。在现代化坦克领域，中国已经成为老牌军事强国不可小觑的对手。