GK5
神车——平民超跑本田飞度GK5，为什么这么多人称这台小车为神车呢？
首先，冬哥在这里给大家来介绍一下飞度的前身后世。
飞度是本田于2001年推出的一款全球车型，至今已在123个国家售出超过500多万辆，成为名副其实的全球小型车佼佼者。
说起飞度（Fit），其实它是一位80后，1981年，本田推出了一款小型车，那个时候飞度（Fit）有着另一个名字——City，City长得就像大眼萌妹版江南奥拓，体型虽小，却有着一身肌肉线条，在City推出一年之后，本田给它装上了一个涡轮，“City Turbo”正式诞生，这辆Turbo车的百公里加速仅需8.6秒，这个成绩在当时可以说是无敌小钢炮了，有趣的是在30多年之后的现款飞度，百公里加速同样也是8.6秒，或许是本田向前代致敬的一种方式吧。
5年之后，在1986年，本田City进行了换代，一改以往的车身设计，变得有点现在本田*弹子**头的味道，换代后的City好像是太久不健身有点发福了，肌肉线条消失不见，车身尺寸明显变大了，到了1988年之后发福更加，改款City被拉长了不少，同时出现了名叫Fit的外观套件，这是飞度（Fit）第一次出现在本田车名中，City车型一直销售到1994年才停产。
停产后小型车这个市场从不能空缺吧，1996年本田以全新的Logo车型填补了这个市场，但是市场反响并不是很好，这款车算是昙花一现吧。
到了2001年，我们的主角第一代飞度（Fit）终于隆重登场，不过飞度（Fit）这个名字只在中国，日本，美洲使用，在其他欧洲、大洋洲、中东、非洲、澳大利亚和亚洲的大部分地区都被称为Jazz。2003年9月，广汽本田正式国产了飞度，不过那个时候最先上市的是三厢版车型，我们所熟知的两厢飞度在2004年才上市，搭配1.3L和1.5L发动机凭借着省油大空间的优势，它一直是同级别中最为畅销的车型。
3年之后，飞度迎来了它的第二代车型。用的平台没变，还是第一代的，主要引入了新的家族式俯冲前脸，变得更加地“*弹子**头”，同时第一代A柱视野不好的问题也得到了优化。而这代飞度最大的改变莫属于它的变速箱了，第二代飞度弃用了本田的CVT变速箱，用上了当时雅阁、奥德赛上面才有的5AT平行轴变速箱，这款变速箱动力传递相当直接，而且还皮实耐用，鬼子在这点上良心简直爆表。此后2011年本田还在这款小车的顶配上增加了全景天窗，占据了整个车顶的大部分面积。
到了2013年，第三代飞度发布，外形变得不再机灵可爱，被现在富有科技感的家族前脸所取代，第三代飞度使用了全新的平台，平台在车架上采用了全新的结构设计，不再将车体分为上下两部分进行安装，而是分为内骨架和外板。将内骨架和外板进行连接时，可以通过增加焊点的方法提升车身刚性，这样也就大幅减少了铆钉的使用量，达到减轻车重的效果。
在动力上，配备了本田最新的地球梦黑科技发动机1.5L i-VTEC自然吸气发动机，最大马力131 Ps 匹配了手动挡和CVT自动自动变速箱，百公里加速能进8.6秒，在同级别中还是孤独的没有对手，开起来贼有劲儿。
说到飞度的动力，在国内著名的天马赛道里，我们的小飞度拿到了以下成绩：1.14’/Lap
单杀梅赛德斯C63
双杀爆改锐志和86
三杀M3 M6和 Z4
飞度在赛道里简直就是属于王者段位的。
所以本田飞度GK5有着平民赛道超跑的美誉，哈哈哈，是不是很神？
而且飞度的改装底子也相当不错，毕竟是本田*法大**家出的车，改装底子不亚于思域si，在赛场的专业赛道日能见到最多的车也只会是各种改装飞度了。
但是赛道王并这不只是飞度最神的一面，飞度最神的一面是在我们日常生活上体现出来的，在生活中，东哥觉得飞度这玩意就是一台货车的存在，开着飞度去搬家公司转几圈，那些平板车估计全都得下岗。
因为咱们的飞度在空间上有一项“魔术座椅”的专利，它在历史上其实就是空间上面的霸主，从第一代到现在的第三代，大空间就一直以来就受到车主们的一致好评，光说没用，咱们来看图：
“货车里面装货车，请问还有谁？”
“去宜家买家具从来没享受过送货服务，只因我开的是飞度。”
“自从买了飞度之后，亲戚家的年货都是我一手置办的 ... ”
“要想车震嘿的爽，充气床来配飞度”
想必大家都被震撼到了吧...
飞度的内部空间简直就是用恐怖一词来形容，实在太能装了，不看不知道，一看吓了好几跳！
所以说飞度在日常实用性方面就是神一般的存在。
在价格方面，飞度也稳居神位...冬哥有个朋友，他想去试试摇号，然后居然给他一次就摇中了，他一下子也不知道买什么车好，然后在市场里花了几万块钱买了台二手飞度把牌照先上着，平时也能拿小车代代步什么的，开了半年之后他提了一台宝马新5系，然后把飞度卖掉了，据说他卖出去的价格居然比买的来的价格还要高一千块，也就是说他免费开了半年飞度还白白赚了一千块，可想而知飞度在市场里的保值率是相当惊人的。
讲了飞度这么多的神处，那么飞度就是一台完美的车吗？
并不是，飞度还是有着纯正的本田血统的——隔音和舒适性较差和德系大众的polo一比短板就很明显了，人家跑高速还是挺安静的，飞度跑100迈的时候就比较吵了，坐在车里对话要想听清，几乎靠吼，满满的胎噪和风噪声，所以来说飞度还是比较属于都市用车的，在车流里敏捷的穿梭才是它的强项。
总的来说，神车飞度实实在在是一款好车，有着强劲的动力和宽敞的空间，还有极高的保值率，可以说在同级别中几乎没有对手，小型车当中是个最优的选项。
感谢各位老铁观看，我们下次再淘。拜拜！