近年来，美海军“机动登陆平台”（MLP）第一艘舰“蒙特福特角”号将开始首次前沿部署行动，美军“未来海上预置舰队”的建设发展进入到实质阶段，根据美国海军协会的观点，该级舰艇一旦投入作战运用，将对美海军落实“亚太再平衡”、提高全球能力起到重要的推动作用。
通过研究互联网搜索引擎资料，我们可以惊奇地发现“机动登陆平台”的建造历程：新型海上基地3年成形。根据《2011财年造舰长期计划》，美国海军将发展3支海上预置中队，进一步发挥海上基地的功能，保障高强度强制进入作战，每个预置中队将编制l艘从陆军接收的大型中速滚装货船、1艘干货*药弹**船和1艘新式“机动登陆平台”。2011年1月，时任美国海军部长雷·马伯斯宣布，美国海军的首批3艘“机动登陆平台”将被分别命名为“蒙特福特角”号（USNS Montford Point）、“约翰·格雷”号（USNS John Glenn）和“路易斯·B·普勒”号（USNS Lewis B. Puller）。
“机动登陆平台”第一艘舰“蒙特福特角”号（MLP1）是为了纪念1942～1949年曾在美国北卡罗来纳基地进行训练的2万名非裔美籍的海军陆战队员，正是他们做出的卓越贡献才使得杜鲁门总统在1948年签署行政命令终止了美国*队军**中存在的种族隔离，最近这2万名海军陆战队员还被追授了美国的最高公民荣誉－国会金质奖章。2011年5月，美国通用动力国家钢铁与造船厂（NASSCO）宣布，公司获得了美国海军授予的建造前2艘新型“机动登陆平台”舰的全额拨款修改合同，合同总价值7.44亿美元，首舰于2013年交付海军2015年实现作战部署。
“蒙特福特角”号从2012年1月开始铺设龙骨，只用了10个月时间就完成了建造工作，从2012年11月开始下水接受海试，与军事海运司令部的“鲍勃·霍普”号大型中速滚装船（T-AKR-300）等多艘保障舰艇进行了海上转运测试。2012年11月，俄勒冈州波特兰舰艇维修集团的维格尔海事公司（Vigor Marine）获得美国海军海上系统司令部（NAVSEA）3500万美元的合同，为机动登陆平台舰设计、制造、安装、集成和验证“核心能力组件”（CCS）。2014年4月，“蒙特福特角”号结束海试驶离圣迭戈，前往维格尔海事公司安装“核心能力组件”。据美国海军战略与战区海运项目办公室（PMS 385）舰艇项目主管亨利·史蒂文斯介绍，安装“核心能力组件”是新装备入列的重要步骤，“机动登陆平台”先进的装备物资运输和配载能力将为美军的前沿部署部队提供宝贵的多任务支援能力。
第二艘舰“约翰·格雷”号（MLP2）是为了纪念前海军陆战队飞行员、杰出的宇航员、国会太空奖章获得者、美国国会议员“约翰·格雷”上校。在海军陆战队服役期间，“约翰·格雷”参加了二战中的59次作战任务，在朝鲜战争中执行了90次以上的作战任务。“约翰·格雷”号合同价值4.98亿美元，详细设计和建造工作将在国家钢铁与造船厂的圣迭戈船坞进行，2014年1月在加利福尼亚附近海域完成了公司内部的海试，计划在完成海试验收后交付美国海军。
第三艘舰“路易斯·B·普勒”号（MLP3）是为了纪念二战时期的美国海军陆战队中将“路易斯·B·普勒”，普勒中将是美国海军陆战队历史上惟一获得过5枚海军十字勋章的人。根据《美国海军技术》网站的消息，国家钢铁与造船厂总裁弗雷德·哈里斯表示，“路易斯·B·普勒”号将是首艘实现“浮动式前沿前进基地”（AFSB）功能的“机动登陆平台”，第四舰之后的舰艇也将按AFSB的标准建造，为美国海军和海军陆战队的海上预置部队提供全新的能力。2014年11月，“路易斯·B·普勒”号在公司船坞成功下水2015年第二季度交付美国海军。
通过研究互联网搜索引擎资料，我们还可以惊奇地发现“机动登陆平台”的作战性能：高效后勤补给与作战支援。机动登陆平台在3.5万吨“阿拉斯加”级商用远洋油轮基础上设计建造而成，舰长233米，吃水线宽50米，设计吃水深12米，空载排水量超过6万吨，满载排水量8.3万吨，柴油发动机驱动2部水下推进器提供动力，每部推进器重约3300磅，最大航速15节，最大航程17594千米。作业甲板面积25000平方英尺，用于存放车辆和装备，还能够运载1116800加仑饮用水和592500加仑JP-5航空燃油。
机动登陆平台的“核心能力组件”采用模块化设计，船体上预留了多个接口，可以按需求嵌入供电、消防、水冷、发泡、排污、净水、加油系统，必要时还可以加装*器武**系统，所有模块系统都能够方便地从前甲板至舱面船室的任务甲板（宽度与舰宽相同）进行安装和移除。这些接口的位置安排非常合理，比如净水系统和排污系统设置在船体相对的两侧，确保两者不会出现意外混合的事故。此外，船体外侧还设计了高强度的牵引钩，可用来牵引拖船。
机动登陆平台的右舷可同时发送和回收3艘以上的气垫登陆艇（LCAC），每艘气垫登陆艇都有独立的导轨，既可运送人员和物资，也可运载M1主战坦克这样的重型装备。右舷工作的同时，左舷可以通过45.7米长的货物装卸斜坡同步接收货物。美军目前装备的大多数运输舰，从小型的“褐雨燕”穿浪双体船（HSV-2）到大型的滚装补给舰，都能在机动登陆平台旁边停泊，转运上千吨的补给和物资。货物装卸斜坡底端与气垫登陆艇导轨之间是大型车辆与货物甲板，可在装艇之前对货物进行码垛处理，也可作为大型降落甲板，保障从CH-53E“超级种马”到UH-1Y“毒液”的美军所有型号的直升机起降。机动登陆平台保障直升机起降作业状态下，还能运载大量航空燃油，作为前进*器武**基地和加油站使用。
机动登陆平台采用半潜式设计，具有强大的载重能力，作战甲板上的所有附属设备移除之后，就可以变身为运输甲板，下潜到水下7米深进行托举，通过“浮上浮下”的方式，能够运载一艘导弹驱逐舰（DDG）。根据美国海军军事海运司令部的计划，未来将在船体上加装固定浮球，使平台的下潜深度进一步增加，用来运载吨位更大的舰艇。这种“浮上浮下”的运载能力已经得到了实战检验，美国海军半潜式重载运输船“蓝马林鱼”号（MV Blue Marlin）就曾运送过在也门遭受恐怖袭击而船体穿孔的“阿利·伯克”级驱逐舰“科尔”号。
与“蒙特福特角”号主要履行后勤保障职能不同的是，美国海军计划将第二和第三艘舰建设成作战基地，支援海上扫雷、反*私走**、特种作战、安上安全和人道主义救援与减灾等作战行动，因此在设计上与首舰也有许多不同之处。比如，第二和第三艘舰的采用可升降式大型飞行甲板，能够支持规模相对较大的重型和轻型直升机部队作战，再加上机库和加油存储设施，就能保障美军在偏远地区实施持续的飞行作战。这种结构虽然取消了大型车辆和货物的存储空间，但是仍然具备“可部署码头”的功能，从而实现了作战能力多样化。
机动登陆平台的另一个特点是编制了军事海运司令部下属的34名地方舰员。美海军军事海运司令部管理着约110艘非作战舰船，这些船只使用地方船员为美军执行各种后勤专业任务，平均每天都有9500名地方船员在世界各地预置战略物资，运送美军和盟国的海外部署部队使用的*器武**装备的后勤补给。
通过研究互联网搜索引擎资料，我们再次惊奇地发现“机动登陆平台”的作战运用。机动登陆平台是一种高性能、低成本、革命性的海上辅助支援舰，是军事海运司令部（MSC）“未来海上前置部队”（MPF-F）计划的重要组成部分，能够为美国海军和海军陆战队提供多种必备的核心能力。机动登陆平台适用于多种复杂的作战环境特别是在港口设施不完善或不安全的作战地区，美军舰艇不必进入港口就可以实施登陆行动，使美军有权在全世界范围内的热点地区安全高效地实施机动，对于保障奥巴马的“亚太再平衡”战略和中东地区的反游击作战行动都有着非常重要的作用。
海上基地作战在美军并非新概念，越南战争和海湾战争时期就已经广泛运用，目前美国海军“庞塞”号两栖船坞运输舰仍在霍尔木兹海峡进行类似的作战。此外，美军特种部队也在建设自己的未来海上基地，提供多种海上和航空作战能力。“蒙特福特角”级的创新之外在于提高了舰船自身的机动性，同时用模块化设计使用平台具备了多种作战能力，从而极大提高了保障潜力，使美军的海上基地能力达到了前所未有的程度。从作战应用角度分析，机动登陆平台已经不仅仅是一艘简单的作战平台，由于具有很强的灵活性，在常规作战和人道主义救援等领域都有着“战力倍增器”和“规则改变者”的作用，具体讲主要具备以下四种功能。
一是“海上转运站”。利用具有较强机动性能的“浮动码头”提高舰－岸装备物资运送能力，一直是美国海军和海军陆战队海上基地概念的核心内容，机动登陆平台很好地满足了这种要求。美军遂行海上前沿部署作战任务时，大型中速滚装补给舰（LMSR）和*药弹**运输舰（T-AKE）等海上预置舰艇可以将*器武**装备和补给物资卸载到机动登陆平台舰的作业甲板上，然后由气垫登陆艇、联合高速船和改进型海军驳船系统等其他水面舰艇转运上岸，使机动登陆平台发挥重要的海上后勤保障“节点”功能，极大地降低了对大型固定基地的后勤保障需求，非常适合在区域拒止的环境下作战。
图片图注分别为"美国海军“约翰-格雷”号机动登陆平台在通用船厂的下水仪式" "美国海军“路易斯-普勒”号机动登陆平台" "美国海军“路易斯-普勒”号机动登陆平台2" "美国海军“路易斯-普勒”号机动登陆平台3" "美国海军“蒙特福特角”号机动登陆平台" "美国海军“约翰-格雷”号机动登陆平台"
二是“登陆平台”。机动登陆平台可供250人居住，能够保障美国海军陆战队的两栖登陆部队的舰－岸机动，陆战队员从大型船坞登陆舰转移到登陆平台之后，可以乘刚性气垫登陆艇向岸上突击，也可以乘坐运输直升机实施垂直登陆，极大地丰富了美军的登陆作战选择，非常符合美国海军陆战队结束在阿富汗战争中使用的反游击作战样式后回归传统登陆作战的转型要求。
三是“海上基地”。机动登陆平台拥有大型直升机飞行甲板，能够保障海军MH-60“海鹰”和MH-53“海上种马”直升机起降，因此有能力成为美国海军大规模空中扫雷任务的关键作战要素，非常符合美国海军重新重视水雷战的发展趋势。
四是通用海基平台。由于机动登陆平台大量采用了模块化设计，舰载系统安装与拆卸非常方便，因此具有多用途海基平台的功能。比如，在大型任务甲板上安装*战野**医院模块，机动登陆平台就能作为医院船使用，安装车间、吊车等维修类模块就可以变身为海上抢修船。