近几年的中国车市，SUV 的表现是一个很大的亮点，尤其是自主品牌SUV的表现。当我们在讨论自主品牌赶超合资这个话题时，自主SUV是一个很好的话题。
自主SUV的进步是有目共睹的，在与合资品牌的角逐中不落下风。无论是设计还是性能方面，自主SUV已经不逊色于合资车。尤其是在设计方面，车行哥甚至认为，在热销的自主SUV中，已经整体超越合资。比如说全新一代瑞虎7。
春节前，奇瑞汽车针对旗下的全新一代瑞虎7/瑞虎7pro正式开启预售。预售价格区间在8.69万-14.59万。共推出1.5TCL-6MT、1.5TCL-CVT、1.6TGDI-7DCT三种动力总成共8款车型。其中，瑞虎7pro搭载的是SQRF4J16的1.6T发动机，而瑞虎7搭载SQRE4T15C的1.5T发动机。
鉴于全新一代瑞虎7的轻量化设计，车行哥觉得，无论是1.6T还是1.5T都够用。在这篇文章中，我们重点要讲的是这款车出色的设计。
说到设计，就绕不开旧款的瑞虎7了，旧款车的概念车是获得过国际权威大奖的，而实车又是忠实还原了概念车，因此设计风格本身就非常的不俗。而新一代瑞虎7又更进一步。
首先在尺寸上，新一代瑞虎7就增加了高度。全新一代瑞虎7高1746mm，比上一代瑞虎7高出70mm以上，不但显得更威武雄壮，而且与同级车对比也很有优势。
不仅尺寸更有优势，而且设计上，也增加了这款车的雄壮和厚实感。不同于旧款瑞虎7使用了大量的曲线设计，新一代瑞虎7使用了更多的直线条，显得更野性，更有力量感。比如说在腰线上，从侧面来看，三根腰线非常平直，凸显出肌肉感和立体感，视觉感官上也让人感觉车身更大。此外，新瑞虎7采用了当下最流行的悬浮式车顶设计，经过精心的处理，流行中透出一点个性。尾部采用的贯穿式尾灯，都是当下最为流行的设计元素。
从目前奇瑞系的设计来看，无论是奇瑞，还是星途以及捷途，都向平直线条的风格靠拢。车行哥私下以为，这或许跟奇瑞捷豹路虎有那么一丢丢关系，毕竟都是一家的，有点夫妻相也很正常。
在车行哥看来，奇瑞的车在技术、性能、质量等方面本身就处于自主序列的上乘地位，但因为消费者看不懂的设计，有些受冷落了。但这些短处，在新瑞虎7身上被完全避开。
内饰上，新一代瑞虎7显得时尚感十足，能打动年轻人的心。
刚打开车门，车行哥就注意到新瑞虎7使用了运动型方向盘，这种方向盘现在非常流行，在实际试驾体验中，车行哥也觉得更方便。
紧接着就是悬浮式的中控屏，跟整个内饰的搭配非常协调，虽然突出，但不突兀。
说到中控屏，车行哥不得不多说几句。虽然现在中控屏已经成为很多车型的标配，但由于设计上的硬伤，从而也带来一些使用上的问题。比如说有的屏一味的追求大，并且把触摸操作都集中在里面，但实际使用起来并不方便，往往要用眼睛去确定触摸位置；还有屏的位置和角度也很讲究，有的屏幕一遇到阳光稍微耀眼一点的时候，就被光线“淹没”的看不清。
而就新瑞虎7这块屏来说，大小适中，造型别致，并且位置靠上，以几乎垂直的角度放置，外面的光线根本照不到屏幕，因此即便在阳光强烈的天气中，屏幕显示效果依然不会受到影响，清晰依旧。
此外，内饰的简洁也是这款车的一大特点，显示出设计师极高的水平。在内饰设计中，要做到简洁其实非常不容易，搞不好就成了“简陋”。但新瑞虎7就不是这样，给我的感觉，这款车甚至在豪华感上面有所提升。
豪华感的提升，来源于设计对档次感的体现。车行哥注意到，虽然新虎7的内饰走简洁路线，使用了大面积的一体化面板，但采取了撞色设计，所以显得并不单调，鲜活的色彩对比，不会让人感到沉闷。甚至还会刺激人的视神经，激活大脑，从而让驾驶乐趣更加的明显。
而从新一代瑞虎7身上，车行哥感觉到，奇瑞的设计经过近两年的放飞自我，现在是真正找到接地气的感觉了。在车行哥看来，新款的设计更符合大众的口味，而旧款瑞虎7则显得有点曲高和寡的味道。