5月10日，国务院举行新闻发布会，针对取消高速公路省界收费站，表示力争今年年底完成基本取消全国高速公路省界收费站的目标任务。
并且在会上给出了明确的时间表：
5月底前印发各类方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等。6月到10月完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等。11月开始进行联调联试，争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。
昨日，国务院办公厅便印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。不仅要加快取消全国高速公路省界收费站，还将修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准，调整货车通行费计费方式。
从2020年1月1日起统一按车(轴)型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
此前甘肃省就是一直采用按车型收费的模式，但许多货车司机都认为这种收费模式属于一刀切，过路费很高，不管是多拉少拉都是一样的费用，并不合理。在2018年国务院大督查中，就有不少货车司机反映这一问题。
甘肃省载货类车辆按车型收费标准如下：
一旦按照车轴收费，4米2和6米8同样作为二轴车，高速收费是一样的，而4米2车不仅可以进城，其价格也远低于6米8。如果真的是这样，6米8就更加难上加难。
虽然高速收费实施车型收费，不少司机都会选择满载的情况下上高速，空车走下道，从而节约货运成本，从一定程度上来说，可以提高高速公路车辆的通行效率，缓解高速拥堵。
对于按车型收费和计重收费，究竟哪种更加合理，还得看交通运输部负责修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准如何制定。
你支持按车（轴）型收费吗？
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